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日本外交学者网站2月7日发表题为《中国航母全速前进？》的文章，作者为杰夫·史密斯，编译如下：

6年前，作为智库——美国对外政策理事会自年以来持续与中国开展的年度交流活动的代表团成员，我第一次到访海南岛。年1月，在前参谋长联席会议主席理查德·迈尔斯的率领下，代表团按规定在北京举行了各种会议之后，依照惯例又选择海南作为“第二个”到访省。

海南之行最令人难忘的并非是吴士存博士的中国南海研究院举行的关于海洋安全问题的大量交流，而是第二天前往海口一个展览中心的貌似寻常的参观之旅：众多展室展出了海南岛复杂而精细的模型。

▲资料图片：年，中国南海研究院新址在海南省海口市落成。

展出之前，播放了一段宣扬中国作为海洋大国的宣传片：三艘疾行在在太平洋上的航母的视频片段占据了一面巨大的屏幕。在中国仍淡化其海洋野心之际——年中国购买的一艘俄罗斯航母外壳理论上仍然不过是被改装成“海上赌场”，这个画面挥之不去。

年8月，我参加另一个代表团重返海南，同样的画面似乎不那么野心勃勃或令人震惊了。年，在我们代表团离开6个月后，中国军方承认瓦良格舰（后来重新命名为“辽宁舰”）正在翻新改建为中国第一艘航母。

▲辽宁舰的前身瓦良格号

近日，中国航母计划取得了一系列里程碑式进展，足以消除对其渴望成为全球合法海洋强国之抱负的一切怀疑。最引人注目的是，年11月，辽宁舰宣布进入“待战状态”，随后成功进入西太平洋航行。辽宁舰是中国一家“旅行社”年买入，年从乌克兰牵引拖入中国境内的，后来于年入列中国海军服役。

作为苏联时代库兹涅佐夫级战舰，与美国10万吨的尼米兹级核动力超级航母相比，6万吨的辽宁舰在体积和能力上都远不及前者。但是，与日本3万吨的直升机母舰和印度的4.5万吨“超日王”号航空母舰相比，它就强大多了。

▲印度“超日王”号航母

辽宁舰驶往海南岛和南海的首航发生在年，即服役数月之后。但是，它最近的航行却截然不同。此次航行，海军首长随舰出航，同时还有5艘战舰随行。辽宁舰驶过台湾海峡、黄海、南海和日本海。

在渤海进行实弹演习后，辽宁舰又在圣诞节当天穿过宫古海峡，象征性地穿过了“第一岛链”，朝着太平洋深海驶去。

接着，这个小型舰队“绕过台湾东部和南部”，直接驶往“（台湾）海峡中线的西侧”，当它穿过台湾岛的防空识别区时，台湾紧急起飞战机。

驶往南海之前，辽宁舰在海南岛作了中途休息。最近，中国在那里修建了世界上最大的航母停靠码头。据报道，三亚海军基地现在能够同时停靠两艘航母。它的米码头几乎是美国在日本和弗吉尼亚州诺福克基地使用的米码头的两倍之长。

▲资料图片：年12月底，网友拍摄的辽宁舰停靠在海南某军港照片

中国航母舰队迟早要巡游至东太平洋。当中国航母舰队有朝一日出现在美国海岸时，它将引发海洋规则的激烈思考。如果这支舰队能够进入美国拥有核心利益的区域，那么美国单方面对中国施加压力的局面将发生变化。辽宁舰及其舰队将经历残酷的地缘政治争夺。

中国媒体甚至漫不经心地敦促北京考虑“立即在南美设立海军供应点”。

不容忽视的是，最近几周，中国的第二艘航母（也是完全由中国自行建造的第一艘航母）夺回了部分新闻