战旗工作室与大魔王桌游联合发行的卡牌军事游戏《突入莱特湾》和《PQ17船队的毁灭》正在摩点网火热众筹中！有许多朋友表示对两款游戏的历史背景感兴趣，今天就先来讲讲PQ17船队的历史故事吧。
22岁的约翰·比尔德莫是一名英国皇家海军预备队中尉，年夏，他在新造的花级驱潜快艇“罂粟”号上担任领航员，这艘小型舰艇正是被称作“世界上最糟糕的旅程”的PQ.17护航船队行动的近距护航兵力的一员。亲身经历这场惊心动魄的大浩劫并幸存下来的比尔德莫先生在60年后对这一盟军在二战中最著名的海上行动失误依然记忆犹新。
注定的厄运
回首往事，比尔德莫先生觉得PQ．17护航船队行动从—开始就注定要失败。随着船队的准备、启航和行进，一系列今日看来极其荒谬的错误决定和命令接踵而至，而一旦执行了这些命令，整支船队的命运就无法逆转。
首先是空中掩护问题。英海军部曾明确指出援苏的北极航线因途径德军航空兵力部署严密的地区，必须要有航空母舰掩护，但年中期皇家海军却将本土舰队的航空母舰调至地中海以援助压力颇大的马耳他护航行动，致使援苏航线失去了有效的空中掩护。与此同时，斯大林和罗斯福却不断催促丘吉尔在年夏季继续派遣援苏船队。对丘吉尔首相来说，这无疑是骑虎难下的时刻，最后他考虑到为了缓解正在斯大林格勒同德军浴血奋战的苏联红军的压力，为了顾全世界反法西斯阵线的大局，勉强同意冒险在夏季继续派遣一支援苏船队，这就是PQ．17，即盟军派往苏联的第17支援助船队。
年6月27日下午，启航日程一拖再拖的PQ．17船队从冰岛赫瓦尔峡湾起锚出发，船队由36艘载满物资的商船组成(其中大多数是美国船)，队长为坐镇“阿夫顿河”号商船的道丁·(CommodoreJohnDowding，D．S．O．，R．N．R．)，另外还有3艘英国救助船殿后。船队离开冰岛后进入水流湍急的丹麦海峡，并在两天后同从冰岛东海岸的塞迪斯峡湾启航的护航舰艇会合，但有两艘商船因搁浅和冰害而不得不返航。
▲游戏中的运输船卡牌
为PQ．17担任近距护航的共有21艘舰艇，除了比尔德莫所在的“罂粟”号驱潜快艇及其3艘姐妹艇外，还有6艘具有丰富大西洋作战经验的驱逐舰、3艘扫雷舰、
4艘反潜拖网渔船、2般潜艇以及2艘由西印度群岛香蕉运输船改装的辅助防空舰“波扎里卡”号和“帕劳马雷斯”号。这支护航兵力由布鲁姆海军中校(Cmdr．JackBroomc)指挥，旗舰为老驱逐舰“凯普尔”号。另外，由汉密尔顿海军少将(RearAdm．LouisHamilton)指挥英国的2艘巡洋舰、1艘驱逐舰以及美国的2艘巡洋舰和2艘驱逐舰在熊岛以西为PQ．17船队担任中距掩护；而托维海军上将则率领他的英国本土舰队在斯卡帕湾和扬马延岛之间游弋，为船队提供远距支援。
初遇拦截
虽然得知此行很可能遇到部署在挪威北部的德战列舰“提尔比兹”号的拦截，比尔德莫和战友们依然精神振奋，他们知道海军部早就考虑到这—危险而在PQ．17离开冰岛的同时又从斯卡帕湾派出了一支由5艘布雷舰、4艘运煤船组成的佯动船队，使其故意沿着挪威近海水域航行，企图吸引德军舰艇的注意力并将它们引至本土舰队的炮口下。然而天公不作美，佯动船队在既定的航线上被大雾包围，根本没被德军发现，只得悻悻返航。
与此同时，PQ．17护航船队正以7节的稳定航速，取北偏东航向航行，加上它周围护航舰艇，在海面上散布的范围足达25平方英里，想从敌人眼皮底下钻过去而不被发现简直是天方夜谭，而实际上当船队驶抵扬马延岛以南海域时，它已被德国布洛姆福斯侦察机和几艘巡逻的潜艇盯梢上了。
一连几小时，“好好先生”(一档英美水兵时常收听的德国英语广播节目)那鼻音很重的声调不断通过船队的每艘舰船上的无线电播送着几乎是每艘船的名字。对比尔德莫来说，这仿佛就是在为每艘船的命运宣判，他和其他人都感到纳闷是谁如此声张，使敌人获得了那么详细的信息?比尔德莫知道自己只能诅咒着那些不友好的冰岛人，因为冰岛以密布德国间谍而著称!
那德军的布洛姆福斯侦察机依然像苍蝇—样在船队火力范围外盘旋着，直到可能是—艘驱逐舰的舰长忍无可忍，命令手下想办法让那该死的家伙别老这么打圈，于是只见那艘舰上的水兵用信号灯答道：“请换一种方式盘旋。”而那架德军侦察机也通过信号灯用英语回敬：“英国人的任何请求我们都乐意执行。”并真的照做了，简直像是在玩一场游戏。
接下去的3天内，数次德国潜艇的进攻被护航的驱逐舰驱走。而7月2日下午由7架挂载鱼雷的He浮筒式水上轰炸机发动的空袭也是漫不经心，在船队护航舰艇密集的对空火力网中，这些笨重的家伙草率地投下了鱼雷便急忙逃跑，其中—架He被驱逐舰“愤怒”号击落，迫降在船队前方1英里多以外的海面上，狩猎级护航驱逐舰“威尔顿”号奉命前往侦察和攻击。但英国水兵们突然注意到另一架He不慌不忙地飞了过去，像只小蚊子—样降落在那架正在沉没的敌机旁，救出了它的成员，然后又慢悠悠地穿越“威尔顿”号的炮火起飞离开。比尔德莫看得两眼发直，并且听到他的艇长博伊德充满“钦佩”地嘀咕道：“真他妈的不可思议！”
PQ．17的希望
随着不断的深水炸弹爆炸声和乒乓炮射击的砰砰声，PQ．17的希望似乎就在眼前。此的，船队已驶出水流湍急的丹麦海峡，进入了相对平静而终日太阳当头的夏日北冰洋。对比尔德莫来说，那里真是令人心醉：海上闪耀着钻石般的粼粼波涛，弥漫着的雾气有如美女的轻纱，海市蜃楼倒映着每艘船的轮廓，而虽然空气温度低于零度，午夜的日光却使人感到炽热。巨大的冰山不时出现，比尔德莫和战友们兴奋地看着那些攀在好似白色睡莲般的冰块上正无忧无虑地晒着太阳的北极熊。这一奇境无疑给整支船队又增加了不少希望和土气，PQ．17现转以正东航向，准备绕过大冰堰，并借此远离德军的部署，这时船队距北极的直线距离已不到英里。
7月3日至4日的午夜，PQ，17通过熊岛以北的水域，4日晨5时左右，船队出现了首例损失，—架单独的敌机从—片浮云中突然冲出，准确地用鱼雷击中了吨的美国自由轮“克里斯多弗·纽波特”号。救助船“扎马雷克”号立即前往援救，25分钟后，47名幸存者(据说包括一名80多岁高龄的水手长)被转移到了救助船上，而那两艘被废弃的美国船则在几小时后被尾随的德国潜艇击沉。
虽然有船损失，但几乎没有影响士气，比尔德莫望着远处依稀可见的英美巡洋舰队，就感到一丝安慰。而当天正巧是美国独立日，所有美国商船都挂上了崭新的巨大的星条旗，美国水手们也唱着歌朝英国兄弟们挥手致意，他们对随时可能出现的危险毫无畏惧一—这真是—个令人难忘的国庆节!
4日昼间，PQ．17船队进入巴伦支海，谁都知道这是德军水面舰艇最可能发动进攻的水域。只见随行的英国潜艇P．的艇长用信号灯向“凯普尔”号驱逐舰上的布鲁姆中校请示道：“如果敌人舰艇发动进攻，希望能留在水面。”布鲁姆中校不失幽默地答复道：“我也是!”
一整天，小队的He和Ju88轰炸机零星的空袭不断。20时许，汉密尔顿少将的巡洋舰队中的一艘美国驱逐舰“温赖特”号在驶往PQ．17船队中的补给船“奥德斯代尔”号进行加油时正巧碰上了—波空袭，这艘美国驱逐舰慷慨地伸出援助之手，它那精彩的“防空炮火表演”让比尔德莫和其他英国舰员们大开眼界——一架敌机随即开花落入水中。然而还没等人喘口气，又有30架各装两枚鱼雷的He超低空来袭，比尔德莫目睹英国商船“纳瓦里诺”号和美国自由轮“威廉·胡珀”号被击中，但在这惊心动魄的半小时里令他60年都念念不忘的是—架领头敌机的“自杀”精神，它在—列列商船中以不高于桅杆的高度穿梭，故意吸引着炮火，当然这架敌机很快被打成一团火球并坠人海中，很可惜这种不顾—切地激励它的中队的做法没有成效，其余飞机依然匆忙放掉鱼雷拔腿就跑。比尔德莫看到了两枚鱼雷正向他所在的“罂栗”号冲来，一阵颤栗之后只见鱼雷从船底下方穿过，轮机室战战兢兢地报告说：“差1英尺就完蛋了。”
就在此时，满载原油的苏联油轮“阿塞拜疆”号船艏被鱼雷击中起火，—些混乱的水手匆忙放下救生艇准备弃船，但船上一名女兵却将机枪对准了企图逃离的救生艇，朝那些惊慌失措的男水手们发了几串子弹，于是他们不得不回到船上，扑灭了大火，并以15节航速赶上了船队。这一奇迹鼓舞着其他的商船，PQ．17船队的士气达到了顶点。
致命转折
正当船队充满着完成任务的信心而沉着应战，击落了更多的敌机，并且与此同时多数落水船员被营救，两艘因受损而掉队的商船“纳瓦里诺”号和“威廉·胡珀”号也已被凿沉时，2l时11分来自英海军部的一份电报使整支船队的情绪霎时从山颠落入谷底：
“特急!巡洋舰兵力向西快速撤离。”
2l时23分，另一份令人不敢相信的电报紧随而至：
“紧急!鉴于敌水面舰队的威胁，护航船队应分散航行，商船各自前往俄国港口。”
13分钟后，英海军部向PQ．17发出了可能是世界海军史上最致命的一份电报：
“特急!护航船队解散。”(“Convoyistoscatter．”)
PQ．17立刻陷入了恐慌之中，因为此前没有人意识到德军舰队已近在咫尺，而虽然有人对电报将信将疑，但下达如此严酷的命令足以证明事态的确已达到了空前的紧迫。比尔德莫回想起当他得知这一命令时的第一反应就是远眺西南海平面，寻找看那正在逼近英船队的“梯尔比兹”号和它的舰队。
从开战至此时的所有护航船队只有一次被解散的记录，那是年10月，当德国袖珍战列舰“舍尔海军上将”号逼近HX．84船队时，其唯一的护航舰“贾维斯湾”号辅助巡洋舰下令解散船队并只身应付敌舰，最后以牺牲自己的代价换取了商船的逃脱。因此老驱逐舰“凯普尔”号上的鲁姆中校面临再次解散船队的抉择时的窘困心情是可以理解的，而PQ.17商船船员以及护航舰艇上的官兵来说，这命令造成的冲击就更大了。就在刚才，队形紧密的船队还信心十足，似乎能对付任何危险，而现在，一切希望都化作了泡影，失去保护的商船们将任凭命运的摆布。在“罂栗”号驱潜快艇上，比尔德莫听见他的大副对艇长说道“天哪，我们不能扔下那些可怜的家伙而离开。”但这就是命令要求他们不得不做的，对—艘护航舰艇来说，中途放弃任务无论如何都是令人难以接受的。
22时20分，布鲁姆中校在向全部舰船下达最后—道命令后率领着他的6艘驱逐舰向西迅速撤离，希望赶上先前已掉头的汉密尔顿的英美巡洋舰编队，并期待着与期待着与命令中所说的“随时可能出现”的德国舰队决一死战。带着遗憾和无奈，布鲁姆向“阿夫顿河”号上的道丁队长打出信号：“很抱歉只能把你们扔掉了，真是一次该死的任务。”道丁回复：“再见!好运!”此后一小时内，PQ.17解散的商船分布在宽达25海里的海面上，各自按照不同的航线继续航行，已不可能再行重组为船队。剩余的小型护航舰艇则受命自行驶往阿尔汉格尔斯克。
冰海屠杀
7月5日晨1时，“罂栗”号加入了采取东行航线的另两艘驱潜快艇“圣马洛人”号和“莲花”号，它们奉命为辅助防空舰“波扎里卡”号护航，并以15节的最高航速向最近的避难所——新地岛靠近。“波扎里卡”号希望拉拢附近的商船编队航行，但都遭到拒绝，因为海军部的命令讲得很清楚，越分散越好。驱潜快艇对“波扎里卡”号也颇为不满，据说“圣马洛人”号上的大副觉得“波扎里卡”号：根本不需要护航，气愤得把一张椅子砸得粉碎。将近6时，载满先前沉没商船的幸存者的救助船“拉思林”号加入了比尔德莫所在的这个编队，没过多久，—艘单独航行的美国货轮“贝林汉”号出现在视野内。“波扎里卡”号向其发出信号希望其加入编队，但“贝林汉”号却向“背信弃义”的皇家海军回敬道“见鬼去吧!”比尔德莫记得他的艇长当时望着这艘愤怒的美国船说了—句：“不能怪他。”
▲战列舰提尔皮茨，一直是英军的心腹大患。
当日下午开始，分散航行的商船受到攻击的求救信号便接踵而至。15时30分，比尔德莫的编队收到美国货轮“霍诺穆”号发出的SOS信号说遭到德国潜艇攻击并且船正在下沉。“罂栗”号和“莲花”号提议编队应前去营救幸存者并对付德国潜艇，但“波扎里卡”号舰长劳福德拒绝了驱潜快艇的要求，并命令严格按原航线航行。随后又陆续收到“厄尔斯顿”号、“丹尼尔·摩根”号、“银剑”号和3艘连船名都来不及报告的商船的SOS信号，但劳福德依然拒绝前往营救，因为也许在他的想象中，德国舰队就跟在他们的后面，随时可能发动进攻。直到过了17时，又一艘商船“潘克拉夫特”号发来求救信号，勇敢的“莲花”号驱潜快艇不顾“波扎里—卡”号的反对，掉头离开编队，独自向遇难商船报告的最后方位驶去。
随后，其他舰艇按计划全速驶往分割新地岛南北两岛的马托奇金海峡。7月6日14时，比尔德莫所在的“罂粟”号随编队缓缓进入了狭窄的马托奇金海峡，在苏联海军人员的领航下，他们于18时在波莫尔斯卡亚湾下锚休整，在那里遇见了先前到达的由辅助防空舰“帕劳马雷斯”号和3艘扫雷舰组成的另—支从PQ.17中分离出来的编队。22时，3艘古旧的反潜拖网渔船“奥斯十厂勋爵”号、“米德尔顿勋爵”号和“北方宝石”号也领着几艘商船进入马托奇金海峡，而当夜最后抵达的就是顺利完成营救任务的驱潜快艇“莲花”号，它带回了85名商船幸存者，但令人吃惊的是当中竟包括PQ.17船队队长道飞丁，这时英国人才明白在PQ.17解散后的两天内究竟发生了什么：根据收到的求救信号和各方面消息，可以判定有近15艘商船遭到德国飞机或潜艇的袭击，并且很可能都已经沉没，这些手无寸铁的商船们经历的是一场难以想象的冰海上的大屠杀!因此这时要想完成PQ.17的输送任务的一半也都已经不可能了，唯一能做的就是尽可能多地寻找还幸存的商船。
目的地
所有的小型护航舰艇除失去联络的驱潜快艇“亚麻百合”号和拖网渔船“艾尔郡”号外此时均已在马托奇金海峡会合，但由于担心被德军飞机发现，再次担任指挥官的道丁决定尽快起航为抵达目的地阿尔汉格尔斯克作最后的努力。7月7日19时，由道丁乘坐的驱潜快艇“莲花”号领头，护航舰艇们护送着“队长”号、“胡西埃”号、“塞缪尔·蔡斯”号等商船在大雾的掩护下离开马托奇金海峡南下。然而，有利的天气因素很快就消失了，这支新组建的船队立刻暴露在巴伦支海的德军空中和水下攻势之下。—波又—波的Ju88轰炸机发动了长达7小时的空袭，而德国潜艇的威胁也时刻存在。后来的资料显示，德国为了消灭PQ.17从西西里抽调了余架轰炸机驻扎在芬兰，而在巴伦支海则有近20艘德国潜艇盯梢着所有过路航船。
7月10日上午，两艘商船“队长”号、“胡西埃”号遭到德国潜艇攻击，随后Ju88轰炸机群蜂拥而至，争相蚕食着这两艘燃着烈焰的货船。直到下午15时许，空中出现了涂有红星标志的雅克—3和飓风战斗机，德国轰炸机在它们的驱赶下终弃放弃了攻击。但对比尔德莫这样的普通舰员来说，苏军的飞机的出现无疑是莫大的欣慰，因为这意味着长达海里的惊心动魄的航程即将结束。果然在当日傍晚，苏联的海岸线出现在了视野内。将近午夜，比尔德莫所在的舰艇编队在白海入口处的约堪卡港下锚停泊，次日它们马不停蹄地进入白海，虽然再次遭受到若Ju88的骚扰，但丝毫影响不了抵达目的地的急迫心情，因为人人都筋疲力尽了。比尔德莫望着自己所在的“罂粟”号，到处挤满从友艇上转移而来的商船幸存者，到处散落着来不及处理的防空火炮弹壳，但最令人难忘的就是当时他和战友们的疑惑心情。一路上，几乎每个人都在纳闷，“提尔比兹”号和它的舰队到底在哪儿?就算它们没有追上船队，总该有它们和英国主力舰队发生决战的消息，然而这些等待着发生又一次日德兰大海战的人们却再也没有得到过有关德国舰队的消息。随着护航舰艇们最终抵达杜维纳河口，比尔德莫禁不住对他的艇长说道：“这回我们是彻彻底底被耍了。”博伊德艇长皱了皱眉，喘着粗气答道：“看来你说的没错。”
和比尔德莫的护航舰艇编队—起到达阿尔汉格尔斯克的还有两艘商船“塞缪尔·蔡斯”号、“大洋自由”号以及救助船“扎马雷克”号。令他们深感欣慰的是，去向不明的驱潜快艇“亚麻百合”号原来早已安全到达，还有两艘商船——苏联油轮“顿巴斯”号和曾向比尔德莫的编队表示过愤怒的“贝林汉”号也在救助船“拉思林”号的护卫下在两天前抵达。但当得知一直尽忠职守的另一艘救助船“扎法兰”
号不幸在途中损失，人们无不扼腕痛惜。
最后的搜寻
在所有驶往苏联的护航舰艇中，还有一艘也就是拖网渔船“艾尔郡”号依然情况不明。为了搜寻它和其他可能幸存的商船，道丁队长指挥着3艘驱潜快艇“罂粟”号、“圣马洛人”号和“莲花”号于7月16日再次出海，这回道丁搭乘“罂粟”号，使比尔德莫有幸一睹这位大难不死的“神奇人物”，其实称这位年近花甲的老船长“神奇”一点都不为过。因为在后来返回英国途中，道丁乘坐的商船再次被击沉，而他又一次大难不死。
7月19日下午，比尔德莫他们在—个叫别柳夏的小海湾发现一艘搁浅的美国货轮“温斯顿·萨勒姆”号，只见船上的装备皆被拆除，而船员均已在岸边安营扎寨。当“罂栗”号派人前去打听情况并主动提出设法将船拖回水中时，那惊恐万状的美国船长立刻拒绝，并歇斯底里地宣称自己中立，整个事件与他无关!于是3艘驱潜快艇只能掉头离开。后来当苏联人得知此事，他们要求将那位懦弱的美国船长处死。当然最后没有这样做，并月且幸运的是，—群英国的志愿水手修复了“温斯顿·萨勒姆”号，使其运载的物资最终抵达了目的地。
7月20日，驱潜快艇们回到了阔别半月的马托奇金海峡，在那里，他们终于发现了苦苦找寻的“艾尔郡”号拖网渔船，而令人惊奇的是和“艾尔郡”号在—起的还有5艘商船：“银剑”号、“特鲁巴度尔”号、“铁甲舰”号、“本杰明·哈里逊”号和苏联的“阿塞拜疆”号。一艘仅吨的老旧的拖网渔船，竟能一路护卫着5艘商船并保证它们的安全，这不能不说是个奇迹。原来，“艾尔郡”号的船长一—皇家海军预备队上尉格拉德韦尔想出了个好主意，他带着5艘商船一直谨慎地躲藏在靠北部的冰山群中，所以德国飞机和潜艇没有能发现他们。后来这位律师出身的船长因他在这次行动中表现出的机智和勇毅获得了托维海军上将亲自颁授的优异服务十字勋章。随后，这些幸存船只在驱潜快艇的保护下立刻南下驶往目的地，途中又发现了最后—艘幸存商船“潮汐帝国”号，这艘先前因大雾在莫勒湾搁浅的英国CAM船也在其船员的努力下奇迹般地恢复了航行。
就这样，在PQ．17被解散的两星期之后，这段史无前例的噩梦般的航程终于结束了。总数36艘商船中只有11艘蹒跚地到达了目的地，它们的船员个个神情木然，很多人伤痕累累，更多的人是在北极严寒的天气下冻伤，他医院截去坏死的四肢，而由于供应不足，多数人连麻醉药都没上。然而，船队的损失是更令人痛心的，23艘商船和1艘救助船带着名英勇的盟军海员的生命永远消失在了冰海深处，随船沉没还有足以装备—个集团军、甚至可以立刻扭转斯大林格勒的战局的部军用车辆、辆坦克、架飞机和近吨其他军用物资。这无疑是开战以来单支护航船队蒙受的最惨痛损失。
荒谬的失误
PQ．17护航船队的损失全部集中在商船及所运物资，而皇家海军未折损一艘舰艇和一兵一将，于是愤怒的斯大林在致丘吉尔的信中写道：“难道英国海军不知羞耻吗?”高傲的丘吉尔未作答复，但事实证明PQ.17遭受如此巨大损失的主要原因正是由于英海军部错误地估计了形势，发出了那3份荒谬的电报，将PQ．17引上了歧途。
在那电报发出的夜晚，英国人根本不知道在他们的想象中“正在逼近PQ.17”的“提尔比兹”号和它的舰队其实还远在海里外的阿尔屯峡湾锚泊中。虽然这支分别从特隆赫姆和纳尔维克出发并在阿尔屯峡湾集结的德国舰队的确是为了袭击PQ.17船队，但由于害怕英国的大型舰艇尤其是航空母舰，加之希特勒要求力保主力舰艇不受损，德舰根本不敢轻举妄动。而位于英国白金汉郡布莱奇利公园的密码破译中心(这一神奇机构的努力至少缩短了一年的战争进程，并拯救了数千人的生命)的确也没有截获任何有关这支德国舰队启航的消息；同样，在挪威沿海和阿尔屯峡湾附近游弋的英国潜艇也没有发现任何可疑情况。但就在7月4日夜的海军部会议上，英国第一海务大臣庞德爵士(—位鞠躬尽瘁但此时因癌症而逐渐衰弱的官员)却对上述所有确认完全表示怀疑，认定德国舰队随时可能会对PQ．17进行袭击，而当时对阿尔屯峡湾的空中侦察也因气候恶劣中断了好几小时，最终导致海军部在对实际情况一无所知的情况下，做出了贸然解散船队的错误决定，使商船失去了有组织的对空、对潜防御能力。“提尔比兹”号后来的确启航了，但那已经是在PQ.17被解散的15小时之后，已有14艘商船被德国的飞机和潜艇击沉，于是德国海军司令雷德尔下令取消了水面舰艇截击PQ.17的行动(“跳马”行动)。
▲这一战德国潜艇部队收获颇丰
PQ．17的悲剧结束后，很自然英国国内闭口不谈这一耸人听闻的事件，但在美国和一些中立国，诸如“皇家海军背叛他们的保护对象并将之引向毁灭的命运”这样的新闻则像野火般传开了，当然其中很大一部分言过其实了。但另—方面，直到二战结束，英国海军部都不肯承认这场灾难是他们的责任，并且极力回避有关事实调研。PQ．17于是成了一宗悬案，直到年(庞德爵士逝世14年后)，曾为PQ．17担任远距支援的英本土舰队司令托维上将才同意将当时的电报原文公布于众，整个事件的真相终于大白于天下，但无疑为时过晚。英国商船队将永远无法原谅他们的海军曾经如此背信弃义；而英美关系也由于这一事件产生了无法弥补的伤口。
尾声
在斯大林的压力下，丘吉尔最终没有采纳海军部关于停止北极航线的建议，并决定在年夏末极昼结束前再向苏联派一支大型护航船队。9月2日，由40艘商船组成的PQ.18船队从苏格兰的埃韦湾启航，在庞大的护航兵力中，英国首次配备了一艘载12架海飓风战斗机的护航航空母舰“复仇者”号。然而不幸再次降临在英国人头上，一架装有PQ.18船队所有路线、时刻和组成兵力等详细资料的汉普登轰炸机在挪威被德军击落，所有情报均落入德国人手中。最终又有13艘商船在途中被击沉，而到了苏联的科拉湾后又损失了5艘。但是这次与PQ．17不同的是德军也蒙受了巨大的损失，3艘潜艇被击沉，5艘被重创，45架飞机被击落。英国人看到了护航航空母舰的巨大作用，护航航母于是成了日后援苏船队的必备护航舰艇。
话题回到比尔德莫中尉，他和他所在的“罂栗”号驱潜快艇于9月7日随由15艘空载商船组成的返程护航船队QP．14离开阿尔汉格尔斯克。途中气候恶劣并再次遇到德军攻击，6艘舰船被击沉，包括PQ.17的幸存者“银剑”号和“贝林汉”号，还有担任护航的扫雷舰“莱达”号和部族级驱逐舰“索马里人”号，又是一次令人痛心的损失。在所有36艘PQ．17船队的商船中，真正的幸存者只有7艘。比尔德莫把他的幸存以及随后的生活—直视作上帝给他的恩赐。PQ.17的悲剧就像是又—次的巴拉克拉瓦战役埋藏在了历史书中，渐渐地从人们的印象中褪去。但对比尔德莫和其他经历过这场浩劫的人们来说，7月4日已成为了—个永远铭刻在他们心中的纪念日，因为这天能勾起他们无尽的回忆。
尽管这场海上厮杀已经过去了75年，但现在我们仍可以通过《PQ17船队的毁灭》这款卡牌游戏重新体验当时海战的残酷。拉上你的好友，重返战场吧！
