关于大陆游客旅游安全，大陆网友讥讽道：要想活着回来，别去台湾玩儿；要想健康回来，别去香港玩儿；要想体面回来，别去澳门玩儿。
近8年来，去台湾的大陆客屡有遇难；去香港的大陆客屡有遇袭；去澳门的大陆客屡有遇骗。如此等等，令人触目惊心。
对于大陆游客来说，“台湾游”，确实应该引起“台湾忧”。首先，大陆客赴台死亡事故是最多的；台湾是世界上20个最危险旅游地区之一；台湾中华航空是世界上最危险的十大航空公司之一。
陆客为台贡献亿人均消费超日本
陆客发生意外人伤90人死亡
大华新闻网7月20日纽约报道，台湾桃园发生游览车起火事故，造成24名大陆游客不幸死亡。海基会和海协会等两岸的相关单位都表示，正积极处理善后，尽快安排罹难家属赴台。这不是大陆游客第一次在台湾遭遇事故，据台湾“观光局”统计：自年台湾开放大陆居民赴台以来，已有人大陆游客在台湾发生旅游意外，其中包括人受伤、90人死亡。
频发的游客意外背后是大陆赴台游客的迅速增加。近年来大陆赴台的旅客人数占全球赴台旅客人数的近四成，为台湾带去了近亿人民币的收入。而且大陆旅客的人均消费已超过日本游客，在购物方面，大陆旅客更是日本的三倍多。
大陆游客占比超四成
每年为台湾贡献亿
据台旅会数据，年全球各地赴台湾旅客人数为.97万人，最大客源地为大陆地区，去年大陆赴台旅客总人数为.41万人，在总游客中的占比高达40.07%，是年赴台游客的近14倍。
大陆游客赴台热潮始自年下半年。当年7月台湾正式开放大陆居民赴台湾旅游，大陆赴台游客迅猛增长。年大陆赴台旅客人数
仅30万人，到年大陆赴台旅客已高达.41万人，占该年全球赴台旅客人数的29.30%。而从赴台旅客的增量来看，大陆旅客则显得更为重要。从年到年全球赴台游客增长了71.49%，大陆赴台游客增长了.52%，除大陆以外地区游客仅增长了45.36%。统计据清晰的表明：过去多年以来，大陆游客已经是台湾旅游业最主要的增长动力。
大陆游客给台湾带去的不仅仅是蜂拥的“人潮”，还有汹涌的钱潮。“台湾陆委会”曾发布消息，从年7月到年9月，大陆旅客给台湾带去的收入约新台币亿元外汇收入。而到年大陆游客为台湾带去的收入约为新台币亿元，年这一数字已高达2亿新台币，折合人民币接近亿。
人均消费超过日本
赴台游重大事故却频发
桃园缆车惨案发生后，有一种声音称：大陆赴台旅客之所以频频发生旅游事故，与大陆的低价旅行团有关，而台湾旅游业者也因此而使用一些年久失修的交通工具来运送大陆旅客。但其实大陆旅客在台湾的人均消费并不低，去年已经超过日本成为人均消费最高的游客来源。
据台旅会公布的调查统计：年大陆旅客每人每日在台湾平均消费金额为.15美元，首度超越日本旅客的.45美元。尤其在购物方面，大陆旅客每人每日的平均消费约为.78美元，是日本旅客的3倍还多。
在大陆旅客迅速增加的同时，台湾的旅游业却好像并没有做好准备。据“台湾观光局”统计：自年台湾开放大陆居民赴台以来，已有人大陆游客在台湾发生旅游意外，其中包括人受伤、90人死亡。其中又以游览车造成的人死伤意外最多，包括人受伤、25人死亡。
其中死伤最多的是年复兴南港空难，总共有28名大陆游客死亡、3人受伤。第二起就是近日的游览车事故，车上24名大陆旅客全数遇难。第三起事故则是年游览车经苏花公路遭落石砸中，造成20名大陆游客死亡。频频发生的旅游事故，过去几年并没有阻挡大陆游客去台湾旅游的热情，但台湾的政治环境变化和各种负面因素叠加，在今年上半年已经对大陆赴台游客造成影响。
据报道，大陆赴台旅游的主要景点阿里山风景区，年前半年的大陆入园人数约为77.6万人，同比减少了8.7%，而以整个6月份来计算，则减少了3.1万人，减少幅度高达32.3%，接近三成。
当大陆经济已经位居全球第二、跃居全球最大游客输出国之时，如何更妥善的处理彼此的关系，处理大陆游客频繁遭遇的交通事故，已经成为事关两岸尤其是台湾经济的大事。
为何陆客在台遇难概率那么高？
台湾本地游客用新旅游车
大陆游客统统用5年以上旧车
大华新闻网19日消息，今天中午，24位大陆游客结束了8天7夜的旅游，乘坐红珊瑚通运的游览车准备登机回家。然而，12点57分，车辆突然起火，然后撞向路边栏杆，24名游客连同司机与导游，26人全部罹难。最小的遇难者只有12岁。
车辆起火的原因尚在调查。乘客无一逃生则令人扼腕，据台媒报道，疑似游览车后门卡到护栏，因此内部乘客无法逃生。火势扑灭后，警消也在逃生门看见9具焦尸，当时所有人极力想打开门，却仍不幸被烧死。
事件之惨，就连台湾网友也问道：为什么一个人也没有逃出来？
很多人指出，事发车辆车龄6年，曾有过5次违规纪录。而涉事公司红珊瑚通运及台北市玫瑰石通运都曾经被台北市劳工局处罚，原因是“每七日中未有一日之休息作为例假”。可见在司机劳动环境之恶劣。
最令人怀疑的是安全门。虽然后门卡到护栏无法打开，但左侧的安全门应该足以作为备用，但为什么左侧安全门没有打开呢？
在台湾PTT论坛上，相关人?
SGshinji??道：“因为工作的关系见过的游览车至少百辆，安全门在没有挡住没有杂物的情况下会不会无法打开？答案是有可能的。”接下来他详细分析：一般来说门把分3种，一种是直接一个拉把在那的那种最好认，拉了就开，新车多半这种的；
第二种就比较机车（注：样式老、毛病多）了，拉把前还放一个板子的，使用时还要把板子先拉开，然后才能拉把的，这种要是旅客不注意听介绍，很多人在这边就卡关了(因为很多板子跟车色一样，慌乱是一看就是铁版一片)；
最后一种是最鸟（注：没用），就是有板子还有一个暗锁，你还要手伸到拉把下面捞啊捞的摸到暗锁打开才能拉开门，这种通常只有司机知道，如果司机一开始就GG（编者注：遭遇不幸），那就开不了。
通常第一种是3到5年内新车这样，这种车一般都留着跑国内客人旅游用，5年以上的车就会出现2、3种，然后5年车几乎都是打下来当陆客车...
如果推断成立，这次出事的游览车正是安全门极难打开的一种，而据台媒消息，“路过的记者拍摄到逃生门边隐约露出得焦黑脚掌，让人感伤就差那一步，没躲过死神！”。
仅年至今，台湾交通事故造成陆客83死伤。
据资深导游周熹表示，台湾对于陆客来台的安危没有很重视，游览车业者可能忽略仔细检查车辆的情况，车龄也可以做假，有些游览车驾驶当天刚把旅客送到机场，立刻又接着另外一团陆客，接团之间没有充分的时间好好做检查，今天发生意外的这辆红珊瑚游览车，很可能就是低价团。
周熹指出，游览车是否有完整的检查，攸关旅客旅游的安全，但驾驶常要赶时间，车子也可能有疲劳的问题，且有些陆客不习惯车内有冷气，导致车上非常闷热。另外，导游也不一定会清楚说明车上安全门的位置，或是旅客刚好在聊天没有注意听，万一发生意外，恐怕也会造成逃生困难。
自后，陆客急剧减少，台湾的旅游业者均承受很大压力，游览车业者更是受损惨重，为抢生意杀价者有之，卖车者有之，走上街头抗议者亦有之。而这次游览车起火导致的重大事故，也为两岸人员往来的蒙上了一层阴影。
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年全球20个最危险的旅游地排行：台湾位列19位
年5月，一个名为“Allwomenstalk”网站做了一项评比，列举全球20个最危险的旅游地区。其中，台湾位列第19名。网站指出，台湾因为自然灾害很多，像是水灾、地震、台风、暴风和山崩等，让台湾本岛有超过70%的土地一次至少被3种天然灾害冲击，因此名列前茅。台湾之所以危险不仅源于天灾。大陆游客在台湾发生的一系列死伤事故，大部分事故发生在台湾的高速公路上。
下面让我们来看看该网站评出的全球20个最危险的旅游地区----
20.新西兰
新西兰本身不危险，但游客通常会在这里参加一些危险的极限运动项目。全球各国的极限运动爱好者热爱这里，纷纷涌向新西兰。然而不幸的是，这让该国每年的游客死亡率居高不下。
19.台湾
台湾岛内最美丽的城市即台北市，同时也是全球最大的中国文物集合地之一。但尽管如此，台湾频繁发生的自然灾害令这里成为全球最危险的旅游地之一。实际上，台湾本岛有超过70%的土地一次至少被3种天然灾害冲击，比如水灾、地震、台风、暴风和山崩等。
18.澳大利亚
这里有干净的水和幸福的居民，但这里还有许多致命的动物，当你在澳大利亚旅游时，你可能随时能遇到世界十大毒蛇中的一种、许多不同类型的致命蜘蛛，甚至是致命的海洋生物。澳大利亚是最有可能随时被野生动物袭击的国家。
17.多米尼加共和国
轻微程度的犯罪在这里很正常，针对外国人的暴力犯罪也变得越来越普遍。公交车和出租车，这样的封闭空间为犯罪分子抢劫游客提供了良好的条件。
16.委内瑞拉
拉丁美洲谋杀率最高的国家中排名第三的地方，该国作为哥伦比亚和美国两国间毒品贩运的中间枢纽，暴力冲突中的很大一部分与贩毒有关。
15.科特迪瓦
尽管这里的机场已对外开放。但科特迪瓦政府军在年轰炸法国部队，造成9名法军士兵死亡（其中包括一名美国人）的事件仍困扰着这个国家。
14.格鲁吉亚
这个国家在上世纪80-90年代的内战之后仍然限于分裂之中，格鲁吉亚西北的武装派别依然拒绝承认国家的中央政府。这导致了当地大量的暴力行为，包括殴打他人及毁坏私人财产。
13.津巴布韦
虽然津巴布韦有着维多利亚瀑布的美景，游客在当地仍然频受骚扰。因为食物和燃料短缺所引发的暴力犯罪也非常普遍。
12.刚果民主共和国
尽管当地驻扎有联合国维和部队，但由当地军队或者武装民团制造的拦车抢劫、绑架和强奸案仍然经常发生。
11.利比里亚
利比里亚驻扎有多名警方顾问和10名联合国维和部队，当地的犯罪仍然是一个主要问题。谋杀、偷窃和性侵犯在利比里亚十分普遍——尤其在夜晚。
10.海地
海地在年进行了政权轮换，不过它还是被犯罪和游行示威所困扰。海地没有真正的警察，这使得控制暴力成为不可能的任务，许多地区实际上都被犯罪分子所掌控。更糟的是，海地一直处于缺乏电力和淡水的状况下，联合国代表处也无法给予游客们任何的安全保护。
9.俄罗斯
俄罗斯的高加索地区极度不稳定，这些地方最好避免前往。在诸如达吉斯坦或者北奥塞梯共和国这样的地方，游击战争依然经常发生。旅行者们经常被绑架以便索要赎金，恐怖分子则经常对政府大楼、旅馆甚至学校发动袭击。
8.布隆迪
即使有了停火协议，该国的武装冲突依旧多得可怕
年以来，布隆迪就一直处在内战之中。即使双方已经达成了停火协议，政府军和反政府武装的战斗还是多到让人见怪不怪。包括拦车抢劫、拦路抢劫和飞车夺宝等团伙犯罪行为在这里都成为了生活的一部分。
7.苏丹
因为医疗设施不足，苏丹的卫生情况非常糟糕
苏丹的大部分地方都是一望无际的沙漠，在这个国家里，只有3医院，这也导致那里的疾病多发，许多甚至只在苏丹爆发。与此同时，伊斯兰武装团伙也是苏丹极具权力的一支力量。虽然他们和政府军在年达成了停火，暴力犯罪和恐怖袭击依然经常在苏丹发生。
6.哥伦比亚
加勒比海滩很美，加勒比海盗就不一定了
哥伦比亚向来以其魅力的加勒比海滩以及冲浪闻名世界，但这里同样是世界上犯罪率最高的地区之一。每年这个国家有大约起针对游客的绑架事件，贩毒团伙之间的相互暗杀也司空见惯。平均每天，这个国家要发生8起高速公路抢劫案、2起银行抢劫案、87起谋杀以及起抢劫案。
5.巴布亚新几内亚
在新几内亚，租车自驾游才是比较安全的方式
巴布亚新几内亚的莫尔兹比港是世界上谋杀案发生率最高的地区之一。在一些特定的区域，武装抢劫、拦车抢劫和乱石攻击司空见惯。而暴力犯罪在全国都十分猖獗。对于旅行者来说，即使公共交通系统也是十分危险的。想要在这个国家旅行，最安全的办法还是租车自驾。
4.索马里
索马里没有任何美国的外交机构，如果你去旅行，前往不要乘船
在索马里的美国游客们将得不到任何的后援支持和帮助，因为那个国家没有任何美国大使馆或外交派出机构。救济工作者和记者在当地经常遭到袭击。除此之外，这个国家的海盗经常劫掠商船以勒索赎金，而内战对他们来说则是家常便饭。
3.巴基斯坦
在巴基斯坦，暴力活动极其猖獗
尽管年就正式建国，巴基斯坦至今仍然深陷冲突之中。那里遍布着极端武装团体，而美国人正是他们最想要见到的目标。
2.阿富汗
失去巴米扬大佛保护的阿富汗现在来说充满了危险
绑架和暗杀对于去阿富汗的旅行者来说只是寻常的威胁。根据美国国务院的信息，该国的汽车炸弹爆炸事件仍在不断增加，阿富汗的许多地方即使对于美国大使馆的成员来说都是完全禁止的。
1.伊拉克
去伊拉克旅游其实和去伊拉克作战差不多
无论选择去哪儿，伊拉克战场对于旅行者来说都不安全。即使国际安全区也是一个危险之地。阿拉伯社会复兴党政权在伊拉克的许多地方仍然享有大量的权力，而国际安全区的犯罪和恐怖袭击也依然是一个日常威胁。每天都有居民因为自杀性炸弹或者汽车炸弹爆炸事件而丧生。事实上，美国公民在当地尤其受人鄙视，对于美国游客而言，这才是最危险的旅游目的地。
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“全球十大最危险航空公司”
1.古巴航空公司CubanaAirlines
古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁，机上22人死亡。
完成航班数量：32万空难数量：8起
死亡人数：
2.中华航空公司ChinaAirlines
近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致人遇难。
完成航班数量：91万空难数量：6起
死亡人数：
3.伊朗航空公司IranAir
20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，它又发生了3起。最严重的一次事故发生在年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近人死亡。
完成航班数量：97万空难数量：6起
死亡人数：
4.菲律宾航空公司PhilippineAirlines
菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中，发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是，飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁，机上36人死亡。
完成航班数量：万空难数量：6起
死亡人数：
5.肯尼亚航空公司KenyaAirways
虽然肯尼亚航空只发过生2起事故，但就事件比例来说，相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间：年，一架客机坠毁在大西洋，人死亡；年，一架客机坠毁在喀麦隆，人死亡。
完成航班数量：45万空难数量：2起
死亡人数：
6.埃及航空公司EgyptAir
20世纪70年代以来，埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在年，埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋，机上人全部遇难。
完成航班数量：万空难数量：4起
死亡人数：
7.巴基斯坦国际航空公司PakistanInternationalAirlines
巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司，历史上空难事故多发。最严重的一次是在年，一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下，撞落山区坠毁，导致人死亡。
完成航班数量：万空难数量：5起
死亡人数：
8.哥伦比亚航空公司Avianca
尽管哥伦比亚航空公司历史悠久，但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在年，该公司一架客机在马德里坠毁，机上人全部遇难。
完成航班数量：万空难数量：4起
死亡人数：
9.泰国国际航空公司ThaiAirways
20世纪八九十年代，泰航事故频发，人们对它“惊”而远之。最严重的一次是在年，客机从加德满都起飞后坠毁，人死亡。
完成航班数量：万空难数量：4起
死亡人数：
10.印度尼西亚鹰航空公司Garuda
印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在年，森林火灾影响了能见度，致使一架客机在山间坠毁，造成人死亡。
完成航班数量：万空难数量：4起
死亡人数：
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中国大陆赴台游客事故一览
大陆赴台游客事故列表列出的是大陆居民赴台湾旅游所经历的各种事故。根据交通部观光局统计，年开放陆客来台观光之后，截至年游览车在台东撞民宅，共造成9起事故29死伤。加上年复兴航空空难班机上2陆客团、年7月19下午辽宁省陆客团国道自撞护栏，共发生11起重大陆客交通事故，包含这起事故共造成83死人伤。
年
4月24日，大陆赴台游客游览车行经台北市松高路，被施工起重机吊臂砸重，造成3死2伤。
年
10月21日，受台风鲇鱼以及东北季风影响，台湾各地连日普降大雨，导致苏（澳）花（莲）公路沿线落石坍方不断，大批游客乘坐的游览车遭遇坍方而受困，其中包括12团共名大陆游客。29日，已确认有15人罹难，23人仍失去联系。11月3日，大陆创意旅行团及弘泰旅行社还有21人失踪，家属向宜兰地检署递状声请核发死亡证明书。宜兰地检署依“灾害防救法”规定，核发19名陆客及台籍的创意旅行社游览车驾驶郭铭麟和导游曾庆华等21人死亡证明。
年
3月26日，一辆搭载30多名江苏游客的旅游大巴在台南市与一辆拖板车发生相撞意外，造成车上7名大陆游客受伤，拖板车司机死亡。
4月27日中午12时17分左右，由台湾神木开往阿里山站的小火车在行驶中突然翻覆，造成大陆游客5人遇难人受伤。这辆小火车上的乘客几乎全部来自大陆，涉及到山东、四川、广东、河南、浙江五个旅行社。已确认5名大陆游客罹难，为陈道华、卓培群、徐熙芬、卢彩枝、马瑞云，是四川、山东、广东等省旅行社组织的旅行团团员，均为女性，年龄从50岁至73岁不等。此外，重伤18人、中伤47人、轻伤42人。台方接待旅行社为台湾创意旅行社。历史上，阿里山小火车共发11次事故，最惨重事故致17人死。
5月8日14时左右，一辆载有15名上海游客的旅游大巴在台湾南回公路双流森林游乐区附近路段不慎擦撞山壁，致使多名游客受伤。发生车祸事故的旅游团由东上海国旅组织赴台旅游，5月4日从上海出发，原计划5月11日回沪。事故的原因是旅游车为避让对面车辆，致使自身撞上了右侧山壁。事故导致一名男性游客的一根肋骨骨折，其他多名游客轻伤。骨医院，没有生命危险。
6月12日中午，69岁的河南游客贺维寿随团在垦丁猫鼻头游玩时失踪，当地警方和海岸巡防队连续搜寻了两日，失踪者仍未找到。搜寻者猜测贺维寿有可能在靠近海岸时失足落水，掉入海中遇难。
6月25日晚间7时26分，一辆载着广西旅行团的游览车，在畅游阿里山之后，沿着阿里山公路（台18线）下山，行经71公里处时，突然被一颗落石砸中。这颗长宽各约20公分的落石，不偏不倚，刚好砸在游览车的车顶，由于重力加速度，落石贯穿车顶，断裂的结构划伤大陆游客何慧婵人中部位，经送医治疗，所幸并无大碍。嘉义县消防局表示，虽然台湾气象主管部门发布海上台风警报，但阿里山距暴风中心还远，且今天下午阿里山并未下雨，因此分析可能是前阵子午后雷雨，造成土石松动，才会发生落石。
7月10日下午，一辆搭载浙江旅行团的游览车疑因刹车失灵，在阿里山翻覆，造成6名大陆游客和1名台湾导游受伤。一位女性旅客疑腰部骨折，医院继续救治。事故发生在阿里山公路３３公里处，事故游览车疑似刹车失灵，冲向路旁施工中的排水沟导致侧翻。
9月29日，一辆载有大陆云南团游客的游览车在南投县竹山镇发生连环车祸，与一辆小货车、两辆轿车追撞。一名轿车驾驶员送医，到院前失去生命迹象。共5人受伤包括小货车的驾驶员及游览车上3名大陆游客与导游。医院。
9月30日，一辆搭载大陆游客的游览车在行经阿里山公路45.5公里处时，不慎追撞前方房车。李姓台湾导游脚部受伤送医，其余17名陆客仅受惊吓。
10月1日，一辆载着陕西省游客的游览车，上午行经台湾桃园县大溪镇时，车辆遭滑落的路树、电线杆压到，车体受损，4名旅客轻微擦伤，所幸没有生命危险。
年
1月24日，来自上海的游客李冠一，在台湾花莲遭遇车祸身亡。李冠一，男，年出生，通过国旅集团上海分公司办理赴台个人游，1月23抵台，24日在花莲境内步行时，因沿途灯光昏暗，加上大雨造成视线模糊，被一名骑乘摩托车的游姓台湾民众撞倒在地。警方到达现场时发现李冠一已呈现昏迷。救护人员立即施行急救，医院。25日零时许，李冠一因伤重宣告不治。
2月17日，一辆载有大陆游客的游览车在台湾花莲县丰滨乡台11线43K处发生翻车事故，至少10人受重伤24人受轻伤。事故原因疑似为游览巴士超速失控翻车。受伤者多为六七十岁的老年人，其中受伤最严重的苟小蓉今年76岁，被送往加护病房中持续救治。发生意外的大
陆游客团是应台北中兴国剧团邀请、由美利达旅行社组团的京剧交流团，来台从事专业活动，成员共61人，来自大陆16省。分32人、29人乘坐两台游览车。出事车辆中搭载32人。
4月18日，在日月潭，2艘搭载大陆游客的游艇于准备停靠朝雾码头时不慎擦撞，造成7名陆客轻微擦、挫伤，送医包扎后均无大碍，肇事原因可能与船长人为操作不当有关，事故调查小组已展开行动。
6月27日，由长谷旅行社接待的辽宁省大陆旅行团，一行含领队共有26人，结束阿里山行程后下山途中因煞车问题发生车祸，其中有13名游客受伤，包括1位孕妇。医院包扎后已经没有大碍，其中3位医院观察中。
7月7日，一辆载有哈尔滨旅游团的大巴车在台湾新竹附近路段发生车祸，造成司机死亡，4人重伤、多人轻伤。
9月24日下午4时20分许，北京中国国际旅行社组团、台湾知见旅行社接待的大陆观光团于花莲县丰滨乡石梯坪台11线61公里处，发生翻车事故。全团含领队34人（另有一人登记但未来台），于9月20日抵台，原计划于27日离台。截至24日22时，已知重伤4人、轻伤26人，另外4名旅客未受伤。
同日下午，另外一个大陆旅游团在阿里山公路也发生两部游览车与一辆小客车追撞的车祸。小客车被夹在两部大车之间，车身严重受损，不过没有人员伤亡。
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