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导语年6月12日天堂鸟在经历了11天的航程之后于今日到达中石化位于青岛的董家口LNG接收站，圆满完成了其处女航。
作者：金银岛资讯—王政
据金银岛咨询了解，今年4月29日沪东中华造船厂向商船三井正式交付了17.2万立方米的LNG运输船Kumul（中文译名：天堂鸟），随后该船南下至香港注册登记挂旗，并于5月中旬到达巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港，锚泊半个月之后于6月1日装载了8万吨PNG项目出产的LNG开启了自己的处女航，在经历了11天的航程之后于今日到达中石化位于青岛的董家口LNG接收站。
据金银岛资讯此前报道，天堂鸟是沪东中华与商船三井合同的第四艘也是最后一艘LNG船，此前交付的三艘船仅巴布亚号在正常执行运输任务，南十字星号和北斗星号自交付后便锚泊在文莱湾，至今已数月有余，而就在本月初天堂鸟号开始自己的处女航之后，北斗星号便悄然启程驶向巴布亚新几内亚的PNG项目，并于昨日装载8万吨LNG运往董家口接收站。与此同时，BWPavilionLeeara装载着7.5万吨澳大利亚APLNG项目的资源启航前往中石化北海接收站。
虽然这样的到船安排相对中海油旗下莆田接收站和大鹏接收站谈不上密集，但毕竟目前市场整体仍处淡季，国产LNG供应依旧过剩，莆田与大鹏接收站皆是受惠于旗下附属燃气电厂夏季供电用气刚需支撑到船频繁，与此同时中石油旗下三座接收站二季度以来平均每站只到不足2艘船的频率与董家口及北海相比只能说是相形见绌。因此中石化此时加快LNG进口步伐或有些意味深长，回想年初中石化承诺自年期每年从其占股25%的APLNG增加进口万吨LNG，达到每年进口万吨LNG，再到天堂鸟号正式交付后将同其姊妹船共同服务于PNG项目（中石化是其LNG买家），以及中石化天津陆上LNG接收站基建进程的重新启动，我们可以看到中石化正在加快加大自己对进口LNG的布局。
中石化开始操作LNG进口始于年底旗下第一座LNG接收站董家口站的投运，截至目前，据金银岛资讯统计董家口接收站已累计接船38艘次，卸货量达到万吨，而其旗下于今年4月中旬投产的第二座接收站广西北海站已接船2艘，卸货15万余吨。
据统计年我国进口LNG总计达万吨，其中中海油进口万吨占68%，中石油进口万吨占22%，中石化进口万吨占8%，九丰集团进口38万吨占2%。可以看到董家口接收站投运后令中石化的进口份额从0提升至了8%，结合中石化年初承诺的每年进口万吨澳气，以及北海接收站的投产，我们可以预见到年中石化进口LNG在全国的LNG进口总量中的占比将进一步提升。
虽然现在国产天然气供应依旧过剩，虽然国内需求随着经济增速放缓而遇到瓶颈，虽然天然气性价比不及前些年，但是国家供给侧改革以及降低煤炭提高天然气在一次能源消费中的占比这样的改革将继续施行，原油的反弹将进一步扩大天然气的性价比，部分省市已经试点推动天然气分布式能源项目的发展，这些利好都将直接或间接的推动日后我国天然气的消费量。因此加快在进口LNG方面的布局，同中石化自己在国内的油气田项目形成互补以巩固上游的优势，并进一步扩大下游市场的占有率，打通上中下游各个环节，对于中石化加强自身与中石油和中海油在天然气行业的竞争力有着关键的作用。毕竟天然气在我国的大规模应用才不过几年的时间，鹿死谁手还需拭目以待。
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