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美国是一个航母大户，他们最新一级的航母福特号在年的时候正式开始服役，到目前为止美国一共有11艘核动力航母。福特号的造价和成本当初也是震惊了很多人，这么一艘航母就用了亿美金，也就是八百多亿人民币，所以我们可以看出，航母是真的烧钱。航母的资金成本其实要分为两个部分，一个是研发费用，另一个则是建造费用，其中建造费用一般来说要高于研发费用。而且航母的建造需要耗费大量人力物力，那么大一艘军舰，光钢材都需要数吨，更别说那些新型材料，说是天价也不为过。

当然，航母上值钱的不止是那些设备和武器，还有那些你看着很不起眼的小东西，实际上都是价格不菲。之前军事专家张召忠曾表示，航母甲板上的一颗铆钉就能换一辆奥迪小轿车，这个是真的吗？

局座说的话我们都懂，很多时候都不能全信，至于说航母上的铆钉究竟能不能换奥迪，我们只能说是有的可以有的不可以。大家可以想一下，一艘航母上得有多少颗铆钉，而奥迪最便宜也要20万左右，要是每颗铆钉都值20万，那航母的造价起码还得翻上几倍。

航母对工业水平以及技术的要求都很高，每一个零部件都需要做到精益求精，所以哪怕是铆钉这样的小东西也不能忽视。不过航母上的大部分铆钉也没有那么贵，虽然用的也是最好的材料，但还是比较常见，加上工艺技术，一颗最多也就是百元左右，不会特别贵。

那么最贵的铆钉在哪里呢？答案就是在航母的甲板上，航母的甲板可以说是承受压力最大的一个部分了，因为航母舰载机的起降都是在这里，所以甲板必须拥有极强的抗压能力，还得具有耐高温的属性，否则的话舰载机飞个几次甲板就受不了了。

所以通常情况下，甲板上重点部位的特种铆钉都会使用不同于其他铆钉的材料，也就是钛合金，钛合金具有强度高、耐腐蚀、耐高温的优良特性，在航空发动机上用的很多。因为大家发现钛合金的特质正好可以完美适应航母甲板的特性以及要求，于是甲板上的铆钉都换成了钛合金。

不过这种铆钉之所以贵，不仅是因为他用了钛合金作为材料，也是因为它对工艺的要求非常高，很耗时间，过程非常复杂，能做的人不多。另外在完成以后，还需要给它涂上一层耐高温的材料，这么一来，它能买到天价也不奇怪了。

只能说幸好航母对这种铆钉的需求量不大，如果一艘航母需要上千颗这样的铆钉，能造航母的国家怕是又得减少了，毕竟这么高的价格以及这么多的材料也不是每个国家都能负担得起的。

所以说，航母上的确有部分铆钉的价值赶得上一辆奥迪汽车，从这个小细节我们也能看出，要自己造航母的确是很不容易，怪不得说造航母是检验各国工业水平的最好方式。