最近一两个星期，一个“不是问题的问题”突然在微博和各大军事论坛上成了网红——目前在长兴岛江南造船集团在建的级航空母舰的1号舰，排水量到底有几万吨？
建造中的级航母（图片来源于网络）
对于“级航空母舰到底有几万吨”这种事儿，我早前先前的文章中就进行过科普，不仅如此，还顺带把级航空母舰可能采用的舰型、动力总成、航空作业能力等都猜了个七七八八。但伴随着“事情越来越向奇怪的方向发展”，级航空母舰的吨位与动力也被各路小将猜得越来越歪，从一开始的“9万吨”一路上扬，到“10万吨”、“12万吨”甚至最新的“15万吨”，动力总成也从“蒸汽轮机动力组”一跃变成了“不是核动力我吃键盘”。
建造中的级航母（图片来源于网络）
因此我大伊万决定再就级航空母舰的吨位写一篇文章，以正视听。
要想吨位大，动力就必须大
当然，要谈一艘战舰的吨位，首先需要考虑的要素是：动力总成能不能跟得上。如果按照很多小将的说法，级航空母舰的满载排水量有“12万吨”、“15万吨”，但要达成这种逆天的吨位，光靠目前我军在级航空母舰改造中成功运用的苏TV-12-4型蒸汽轮机组和级航空母舰建造中成功运用的某国产蒸汽轮机组（4台总动力约18到20万马力，单台4.5到5万马力，不同渠道数字不等），只能把这艘“15万吨”级的级航空母舰变成一艘甚至连堪称航母之耻的法国海军“夏尔-戴.高乐”号航母都跑不过的海上遛狗舰。
戴.高乐号航母最高航速只有27节
能否实现核动力？
因此小将们别出心裁地发明了“级航空母舰必然采用核动力”这种说法，有了核动力做buff加成，动力组上多少马力都不成问题，自然而然地航速也就上去了。
西屋公司A4W型压水堆
但是且慢，首先，即使是美军的尼米兹级航空母舰，头几艘是空载排水量7.8万吨、满载排水量10万吨的巨兽，其配备的西屋公司A4W型压水堆+蒸汽轮机动力组可以达到26万马力，其设计航速也只能达到32.5节，实际使用中的最高冲刺速度大多数也只有30节多点。级航空母舰如果要达到“满载排水量15万吨”这种惊人的数字，同时还要达到起码31节的设计航速，这轮机组轴功率得高到多惊人的地步？怕是得高过40万马力去。
美军航母在试航时进行急转弯
按照我国目前舰用/艇用核反应堆的技术水准与可能搞到的现成技术装备，就算是把俄罗斯目前最先进、可靠性最高的РИТМ-型船用核反应堆（单堆热功率兆瓦，尚且不如尼米兹级使用的A4W的热功率，距离福特级实用化了的A1B型反应堆这种单堆热功率兆瓦的怪物差距更大）弄到级航空母舰上，估计得安个十多台才能达到预定的反应堆热功率值（还得考虑到反应堆热功率与轴功率转换效率高过福特级的水准）。那么对这艘安着十几台反应堆的“15万吨级”航母，笔者只有一句话：您这是何苦啊。
РИТМ-型船用核反应堆
更不用说，就算是咱们现在要造核动力航空母舰，也拿不出任何一型堪用的核反应堆——正如前文我说的那样，目前我国理论上能够弄到最先进的、热功率最大的船用核反应堆也就俄罗斯的РИТМ-，自用型的船用/艇用堆目前还只用在从09I到09IV的四型核潜艇上，这些艇用反应堆普遍热功率较小，设计水平也不算高，只能算是解决了“有堆无堆”和“分立式堆到一体化堆”、部分解决了“人工循环堆与自然循环堆”的问题。扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章赞赏
