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你知道世界上最大的船有多大吗？你见过比航母还要大上一大截的船吗？在很多人的印象里，一提起最大的船，相信很多领导第一时间会想起航母。确实，航母的确很大，但他们并不是世界上最大的。
你知道吗？在全世界，除了航母这种大型海上移动工具，其实还有很多种体积非常庞大的巨型轮船，他们航行在海面上就犹如一个浮动的城市。这些船上设有各种娱乐设施以及在陆地上无法实现的娱乐项目，非常豪华。
世界上的绝大多数人一辈子可能都没有见过这些庞然大物。今天这期内容，老丁就给各位领导找出了世界上最大的十艘船，带各位领导一起认识一下这些海上巨无霸。大家好，我是老丁，喜欢这类内容的领导，劳烦您帮忙点个赞支持一下，记得点赞一下，给老丁个霸气不练，谢谢
第十位，福特号航母
福特号航母是目前世界上最大的核动力航空母舰，同样它也是世界上排水量最大的军舰，福特号航母的全长达.9米，高76米，宽78米，满载排水量高达10万吨，水面以上的高度大致相当于20层楼那么高。它是美国在役的第11艘航母。这艘航母于年开始建造，年下水，年正式服役，耗时长达12年，造价约为亿美金，是美国海军有史以来造价最高的一艘航母。
福特号航母拥有78米宽的飞行甲板，配备电磁飞机发射系统和先进的阻拦装置。整个航母大小可运载75架飞机和名人员。该航母是由两座A1B核反应堆提供动力，航行速度可达每小时30件，也就是时速每小时50公里。此外，这座航母上的A1B反应堆的堆芯使用寿命长达50年，也就是说在50年内不需要为航母更换堆芯，从而增加了寿命周期内的执勤时间具有理论上的无限续航能力。总之一句话就是非常大
第九位，玛丽皇后二号游轮
这是一艘英国跨大西洋的豪华游轮，确切点说应该是一艘大型远洋班轮。班轮也就是客船或者定期船，简单点说就是定期开航的船舶，性质就类似于公交车一样，定期出发，到站下车。
玛丽皇后二号是世界上唯一一艘仍在服役的远洋班轮，这艘船全长达米，宽45米，高度达72米，重达吨，吃水深度达十米，满载排水量高达15万吨。在这座船上设有15个餐厅和酒吧，五个游泳池，一个舞池以及天文馆，还有各种娱乐设施，非常豪华。
整艘游轮可容纳人，单是船员就高达多人。还有就是这个大家伙的油漆量，但是为这座船的表面刷上油漆就需要大概吨的油漆，再有就是它的动力，跟大多数的现代游轮一样，玛丽皇后二号为电力推进，但是这座船的中央发电机组的发电量就相当于一座20万人口的城市供电量。这家伙航行在大海上就犹如一座小型的城市，非常壮观。
第八个，海洋和谐号
海洋和谐号是由皇家加勒比国际公司建造的绿洲级游轮，它是世界上第三大客轮。它的总长度达.12米，比法国的埃菲尔铁塔还要长出约50米，宽约66米，高约64米，重达吨，建造成本约为8亿英镑。
与大多数豪华游轮一样，海洋和谐号上同样也配备了餐饮场所与各种娱乐设施，非常豪华。这艘船分为七个街区，包括中央公园和浮桥。船上还拥有间大小不一的客舱，这间客舱可容纳名客人入住，全船的载客量高达人。更过分的是，在这座船上，还是有一座拥有个座位的剧院和一个高达十层的滑梯，甚至迷你的高尔夫球场，娱乐设施应有尽有。
身处这座船上，就犹如站在一个商业街的街道上一样，整个就是一个浮动的城市。那家伙非常巨大
第七个，海洋交响号
它曾是世界上最大的绿洲级游轮。这艘船的长度达米，高72.5米，宽47米，重达吨。它的整体体积大约是泰坦尼克号的五倍。它与上面的海洋和谐号一样，同属于皇家加勒比国际公司经营的绿洲级游轮。
海洋交响号的长度虽然略低于海洋和谐号，但是海洋交响号的吨位总体要比海洋和谐号大。在这艘船上配备有16个供客人使用的甲板以及22个餐厅、四个游泳池和间客房。他最多可容纳名乘客以及名各机组人员。
与海洋和谐号一样，这里同样配备了各种各样的娱乐设施，非忱豪华。登上这艘船，就犹如登上了诺亚方舟
第六个，海洋奇迹号
海洋奇迹号与上面的交响号与和谐号一样，同样属于皇家加勒比国际公司拥有和经营的绿洲级游轮，海洋奇迹号是该公司绿洲级邮轮中的第五艘，也是世界上最大的游轮，海洋奇迹号总吨位为吨，长度达米，船上设有18层甲板，间客房，可容纳名乘客和2名船员。总体大小超过了曾经世界上最大的游轮海洋交响号。
在海洋奇迹号没有下水之前，海洋交响号曾是世界上最大的游轮，但是随着这艘巨型游轮的下水，海洋交响号的头衔被取代。其实以上的三艘大型游轮都是一个公司运营的，它们的大小都差不多。除了以上的三个，还有海洋绿洲号以及海洋魅力号都被列为绿洲级巨型游轮。这种游轮主要就是用于从事度假旅行或者提供一些其他的娱乐奢华服务。
游轮的整体组织方式就像一个服务动的酒店，上面有配套的接待服务人员，整体来看其实就是一个娱乐性质的海上酒店。
第五个，TI级超级油轮
Ti级超级游轮包括ti非洲号、ti亚洲号、ti欧洲号与ti大洋号等四艘游轮，这是一种主要用于运输原有的大型运输船。这种大型运输船的长度达到了米，从船头到船尾的长度大约相当于四个足球场的大小。它的总吨位达到了吨，满载原油可达吨，航行速度每小时16.5节，约为每小时30公里。
这种大型游轮是由韩国的造船公司建造的，于年3月至年4月期间投入使用。由于这种T级超级游轮太过庞大，比巴拿马运河的船闸更宽，所以每次通过巴拿马运河的时候都需要进行压载航行，否则这种大船便不能顺利通过运河。
还有就是这种超级油轮的甲板之所以整个漆成亮白色，主要就是起到反射日间航行时照射在甲板上的阳光，降低原油受热挥发出易燃气体的速率好。
第四个，开拓精神号
它是世界上最大的工程船、建筑船、起重船，这艘船长达米，宽米，重达吨，排水量高达万吨。要知道，即便是地球上最大的航母福特号排水，也仅为10万吨。
开拓精神号的排水量足足是福腾号航母的十倍。它是世界上总吨位最大的船，也是世界上最大的建筑船。该船于年至年在韩国的一家造船厂建造，到了年开始海上作业。
这个大家伙在作业能力这一块，那家伙相当厉害，他被称为海上的大力士。之所以有这个绰号，是因为这艘船上的主起重臂有吨重的提升力，船尾的起重臂也可以达到2万吨的提升力。它专为大型油气平台的单调安装和拆除，以及创记录重量管道的安装而设计，主要用来铺设天然气管道或者移动海上的一些大型工作设备等等。
一些海上工程最终见到这个大型行重船的时候，本来也打算用两艘刚性连接的自行式超级游轮组合在一起，然后利用平台将顶部安装成一起，组装成一个起重船，但后来由于缺乏合适的游轮进行改装，造船公司只能自己新建船体，让人没想到的是，这么一个海上巨无霸从建造到下水仅仅用了三年时间。
第三个，中海环球号
在年，它曾经是世界上最大最先进的集装箱船。中海环球号的船身长度达到了米，宽58.6米，重达吨，吃水深度为16米，可运载19个标准集装箱和个冷藏点。冷藏点就是冷藏集装箱，主要用来运输水果、蔬菜、肉类和其他类似的一腐烂的货物。
整个中海环球号的船体大小超过了四个标准的足球场，船身长度相比以上的皇家加勒比游轮公司的海洋绿洲系列游轮长38米，比美国海军的尼米兹号航母长67米，但是这艘船的发动机就高达17米，是有史以来最大的船舶发动机。
在航行时，中海环球号的最高航速可以达到每小时23海里。这个大家伙于年12月从上海起航，于年1月7日抵达第一个停靠港英国的菲利克斯托港。就在到达这里的第二天，年的1月8号，中海环球号的世界第一大集装箱的地位被地中海航运公司的一艘大型集装箱船取代第一。大精装宣城的地位就此落幕。对了，还有就是在这艘巨大的船上仅有23名工作人员。
第二个，长范轮
长范轮也被称为永远的王牌，它是目前为止世界上最大的集装箱船。长范轮的船体长.9米，宽61.5米，重达吨，大约与头蓝鲸或者头大象一样重大，一次可以装载20个标准集装箱，是目前世界上最大的集装箱船。
除了长范轮，还有长义轮、长赐轮等等一系列的集装箱船都属于长溶A级集装箱船。这里的长荣指的是中国台湾省的长荣海运公司年三月底在苏伊士运河搁浅的长赐轮，就是长荣海运公司旗下的A级集装箱船，在苏伊士运河搁浅的长赐轮与长范轮体积差不多，船身长度也达到了.9米。
当时由于船体过大，阻塞了苏伊士运河，导致全球航运中断，长赐号在这里被困了将近一周，短短一周的时间，全世界的物价都受到了波动，造成了航运驶上最大的交通拥堵之一。
然而这艘长赐轮还不是台湾省长隆公司最大的船，最大的集装箱船就是我们上面提到的中国长范轮。
第一个，海上巨人号
海上巨人号也叫诺克纳维斯号，它是一艘56.6万吨载重的超级游轮，它拥有有史以来最大的载重吨位，满载时它的排水量高达吨，满载货物车的失水深度为24.6米，全船的长度达到了.45米，宽68.6米，单是一个螺旋桨就重达50吨。
这个大家伙被认为是有史以来最大的自行船，由于过于庞大，导致他无法在英吉利海峡、苏伊士运河和巴拿马运河航行。该船于年在日本神奈川县横须贺市建造，年在日本横须贺港下水。这艘船的原本的订购者是一名希腊人，但是他在拥有海上巨人号三年后，也就是在海上巨人号从建造开始还没完工之前，这位希腊的订购者就因资金链中断，将这艘船转卖给了香港的船王董浩云。
董浩云接手这艘船后，将原本希腊订购者订购的48万吨水位的海上巨人号加成了数公尺，增加了吨的水位，使其成为了世界上最大的油轮。在那个年代，这艘船曾经是世界上最长的人工制造水面漂浮物。到了年，这艘巨大的游轮终于完工下水，主要作用就是用来运输原油。安全航行了七年后，这艘巨大的游轮迎来了一次重创。
在年的5月14日，海上巨人号经过霍尔木兹海峡时，由于受到两伊战争的影响，这艘大船遭到了伊拉克空军的攻击并沉没，最终沉没在海岸附近的浅水区。到了年两伊战争结束后不久，挪威的一家海运公司花费万美元购买了这艘巨大的沉船。该公司将船打捞起来，并拖到新加坡的吉宝造船厂进行修复。在经过大规模的修复后，这艘船被改名为快乐巨人号。
然而，挪威的这家公司在运营这艘巨大的游轮时并没有快乐多久，到了年，这艘船又以万美元的价格卖给另一家挪威海域公司，同时再次更名为亚勒维京号。这次转卖历经十余年的服务后，到了年又被转卖给了新加坡籍的公司，并改名为诺克纳维斯后，该公司后将这艘曾经世界上最大的邮轮改装成一个永久停泊的储油轮，储藏原油。
到了年12月，该船又被出售给印度的拆船业者。年1月4日，海上巨人号在印度被拆解，到了现在只保存下来一个36吨重的船锚。自该船之后，全球再也没有一艘游轮有如此的载重量。
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