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FedEx行李快递总代理?

FedEx联邦唯一官方授权行李总代理

东航和国航先后向美国交通部提交了最新计划。

东航提交的计划分为三个阶段，以下计划均有待批准，并非一定会执行：

①：申请5/27-7/31期间执行上海浦东-纽约JFK航线MU/MU航班每周一班（班期与目前一致，回程当地时间周三、北京时间周四起飞）；

②：根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，东航提前申请7/4-7/31期间上海浦东-纽约JFK航线MU/MU航班每周第二班，去程每周六、回程每周日起飞；

③：若获民航局批准，东航计划从8/1起，按照此前5月27日报送美国交通部的计划扩大中美航线服务。

与东航计划在8月全面恢复中美航线不同，国航提交的计划分为两个阶段，暂时没有全面恢复中美航线的计划。以下计划均有待批准，并非一定会执行：

①：申请5/31-10/18期间执行北京-洛杉矶-天津-北京航线CA/航班每周一班（班期与目前一致）；

②：根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，申请7/2-10/22期间北京-洛杉矶-天津-北京航线CA/航班每周第二班，每周四执行；

在此之前，国航、东航、南航、厦航每周总共运营4个往返美国的定期客运航班。其中国航南航厦航在美国的航点均为洛杉矶，仅有东航的航点为纽约，因此在美国宣布中方航司每周只能执行2班后，有不少在美中国公民呼吁保留美东美西的航线各一条。

一、柬埔寨

柬埔寨转机政策不明!

柬埔寨取消了美国/法国/德国/伊朗/意大利/西班牙等六国游客的入境和转机禁令，金边基本上除了大陆和台湾航班外，只有首尔飞来的航班，衔接回国航班时间上不是很友好。

想强行走美国-首尔-金边-中国的盆友，可以考虑办一个签证，临起飞前准备好核酸检测和保额5万刀的商业保险，这样就可以入境柬埔寨隔离14天后回国了。

（目前规定是必须是出发国家办的柬埔寨签证。据悉，目前华盛顿使馆已经开始受理柬埔寨商务签证需要邀请函联系人工作合同。）

不过入境条件很苛刻：

柬埔寨免签和落地签已经停了，因此需要办理柬埔寨签证或者商务签证。

需要提交3天内出发国的核酸检测。

需要被隔离14天。

此方法并不能保证百分百可行。

金边转机线路失败案例：

(洛杉矶-首尔-金边大韩航空联程)，金边-北京国航

据网友新测，虽然金边机场以及柬埔寨在美使馆表示可以转机，但是遇到航空公司拒发登机牌，拒绝登机的情况。

由于航空公司有签发登机牌的决定权，所以不能金边转机看航空公司决定。

*提示*

目前从柬埔寨金边转机前往美国的通道可行!

二、新加坡

吉祥航空官微提示，新加坡转机要求如下：

新加坡必须是境外唯一转机点，也就是不能纽约-伦敦-新加坡，只能伦敦-新加坡。因此美国多点跳往新加坡还不可行。

入境新加坡航司必须获得新加坡民航局转机许可。

在值机时候必须直挂行李并且拿到吉祥航空的登机牌后方能转机，因此分开买机票有风险。

目前来看，新加坡转机依然很多不确定因素，建议大家不要盲目订票。

三、加拿大

加拿大虽然有入境禁令，但是很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。这样只需要符合ChinaTransitProgram的条件就可以转机了。加拿大依然保留了多达6条回国的航线，2条在多伦多(东航和海航)，4条在温哥华(国航，南航，厦航和川航)。不过加拿大华人众多，因此机票不见得比从美国出发好买。因为加航和西捷断航美国，因此现在乘坐ASAA和DL前往加拿大转机必须要加拿大签证。

证件方面

虽然加航复航美国了，但是多伦多两条线回国都在T3，符合条件的只有坐加航从SFO/LAX飞往YVR，当夜或者第二天坐厦航/南航/国航飞往XMN/CAN/SHE。多伦多转机需要换航站楼，因此也需要加签/美国绿卡和ETA。AS,DL和AA运营的美加航线，都不符合ChinaTransitProgram，因此也需要加签/美国绿卡和ETA。

如果有加拿大签证/美国绿卡和ETA，则可以选择温哥华回国的国航，南航，厦航和川航四条航线中任意一条航线或者多伦多回国的海航和东航两条线。有加拿大签证可以坐美籍航司进入加拿大，也可以在YVR和YYZ入境后24小时内不出机场转机回国，也可以在YUL转机去巴黎接别的航班。

Q：有加签可以飞美国某地-YYZ-YVR-中国的行程吗?

A：理论上不行，能让你入境不代表让你坐加拿大国内航班。建议在美国完成主要行程后入境加拿大完成转机就走，上述路线改为美国某地-SEA/SFO/LAX-YVR-中国即可。

Q：可以陆路入境加拿大转机吗?

A：风险极高，由入境CBSA判断你这个行为是不是essential，如果判断下来不是则无法入境加拿大。

其他风险

现在已经很少听说订到航班后没法上飞机的情况了，估计各大航司都不敢超售了吧。

其实更大的问题在于民航总局的小于75%客座率要求，这样美国飞往加拿大的客人会晚于加拿大本地的客人到达加拿大机场，因此加拿大本地可能可能会塞满本来就不多的位子，因此美国出发的可能很难赶上加拿大的转机。之前东航MU的惨剧大家已经看到，我们也有读者报同样原因没有赶上国航的CA航班。不过好在一旦发生滞留加拿大，可以选择飞回美国也不算太糟糕。

四.韩国

新政以后中国-韩国航线保留了九条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空执飞。其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CJU因此毫无转机利用价值，剩下的八条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川ICN飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛和威海。

证件方面

2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。首尔机场当天转机还是可行的，而24小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的DP。韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。

Q：湖北护照可以在韩国转机吗?

A：根据IATA，湖北护照禁止在韩国转机，但读者中也有湖北护照成功的DP。不建议湖北护照尝试韩国转机。

Q：现在北美-ICN还有哪些航线?

A：目前北美航司只有DL还有ICN航线，分别是SEA-ICN和DTW-ICN。大韩KE有LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN航线，韩亚OZ有JFK/LAX-ICN航线。

Q：ICN机场可以过夜转机吗?

A：24小时内可以过夜转机，但不能入境。ICN有转机酒店，能订到酒店最好，不能的话呆在机场禁区就好。

Q：ICN机场可以跨航站楼转机吗?

A：可以。

Q：可以在ICN机场过夜然后跳往东京成田NRT然后回国吗?

A：日韩双转机理论上是可行的而且已经有成功的DP。这样走的原因主要是ICN可以过夜，然后早上飞往NRT可以顺利接上东京下午回国的航班。

Q：可以在ICN机场过夜然后一大早乘坐济州航空跳往大阪关西KIX然后回国吗?

A：根据票帝处最新的DP，此路线可以成行，强烈不建议带行李，ICN-KIX是济州航空执飞，KIX-PVG是吉祥执飞，行李肯定挂不起来。

五.日本

新政以后中国-日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外，其他均由东京成田NRT出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本，飞往中国的航班相对较多，难度比从北美回国要小一些。反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。

很多人普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城MEX-东京成田NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班，不过听说墨航AM开始削减MEX-NRT航线了，因此订墨航可能会被砍;或者从巴黎或者阿姆斯特丹绕到东京也是早上抵达;最后也可以从首尔过夜后早上飞往东京。。

证件方面

日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在选择日本转机回国基本上只能NRT当天转机。(当然通过HND转往其他国家比如KUL还是允许的)，通过ICN回跳也可以去KIX转机。

其他风险

日本NRT必须当日同场转机。当然，如果你只是转机去比如KUL或者SIN，则可以选择HND机场。

Q：可以坐JAL日航转机吗?

A：之前有读者说日航拒绝转机，现在看来日航纠正了这个错误。不过日航JAL大量航班是降落在HND的(YVR-NRT除外)，当然未来还会复航BOS-NRT航线。因此除非你是YVR/BOS出港飞NRT，否则不要坐日航转机，建议尽量选择全日空或者北美航司执飞。北美几大航司UAAAAC都有NRT的航班，也可以考虑选择。

Q：现在北美-日本还有哪些航线?

A：目前UA还有SFO-NRT航线，AA还有DFW-NRT航线，AM还有MEX-NRT航线，ANA有LAX/ORD/JFK/MEX-NRT航线。JAL的航线大多在HND(YVR是唯一的例外)，DL的航线也都在HND。

Q：NRT机场可以过夜转机吗?

A：不可以过夜转机，也不可以换场到HND转机。

Q：如何能一大早到达NRT机场?

A：方法一般有4个：

坐UASFO-NRT或者复航后的UA79EWR-NRT，时间比较赶。

飞到ICN后呆一个晚上一大早飞到NRT。

飞到MEX以后坐ANA或者墨航一大早飞到NRT。

提示AMS和CDG依然有法航和荷航飞到NRT的航班，早上抵达。因此可以北美-AMS/CDG-NRT，早上落地NRT。

Q：坐UA到NRT后转机时间只有一个多小时能行吗?

A：UA应该还是没有问题的，但是到了东京万一误机风险需要自己担着。

Q：NRT机场可以换航站楼吗?

A：基本肯定剩下的摆渡车允许T1T2之间换航站楼，但是不能和T3换航站楼。但是现在摆渡车很少，所以可能耽误飞机，之类不建议在东京换航站楼转机。有读者说韩亚虽然降落在T1，但是会用车子把需要转航站楼坐东航回国的旅客送往T2。因此现在看来T1和T2互换现在不是问题。

Q：可以春秋航空从日本转机回国吗?

A：原则上不可以，但最近有读者报春秋愿意找车把转机客从T1/T2接来T3，一旦如此则大为利好，春秋出发在晚上8点，方便衔接北美各大城市飞往NRT的航班。春秋到达虽然改到T2，但是出发依然在T3，而北美降落的航班都在T1和T2，原则上没法转机去T3。

Q：NRT机场航司的航站楼分布如何?

A：NRT机场航站楼信息可以参看这里，大概分布如下：

T1：全日空NH，美联航UA，加航AC，新航SQ和国航CA等星盟航司，以及法航AF，荷航KLM，墨航AM，达美DL，厦航MF和南航CZ等(前)天合联盟航司都在T1。转机尽量选择T1。

T2：美航AA，日航JAL，东航MU在T2。T2不是很适合转机。

T3：春秋9C和日本春秋IJ都在T3(春秋到达移至T2)。

Q：湖北和浙江护照可以在日本转机吗?

A：没有问题。

六.申根各国

申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。相对于英国，申根小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些。想象一下”五个一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对?因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。

证件方面

欧盟一致决定将边境继续关闭到7月1号。目前申根地区虽然禁止入境，但是一次转机是没有问题的。

其他风险

分开来买了美国-AMS/CDG/FRA和AMS/CDG/FRA-中国的机票，这样有问题吗?这个行程的风险有下面几点:

北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。现在根据DP来看，欧洲三大机场CDG/AMS/FRA问题不大。

巴黎CDG/法兰克福FRA/阿姆斯特丹AMS

这是传统三大机场，目前北美各大城市可以直飞，回国也各有三个航班，大家也都飞的很顺利，分开买票行李也可以直挂，这里就不表了。

AMS尽量选择DL天天飞的DL72和DL，AA那班可能比较坑。天合对天合肯定也方便一点。

CDG转机记得提前打出来巴黎转机健康文件，链接在此。法航，达美和加航目前还有飞往巴黎的航班。

FRA转机没什么特别需要注意的，UA，加航和汉莎目前都还有飞往法兰克福的航班。

国航维也纳VIE

之前MSQ跳VIE路子已经死了。

理论上VIE可以24小时内过夜转机，但是地勤可能不发登机牌，因此尽量早上抵达维亚纳赶上国航下午的飞机。

六月想走这条路线的同学可以考虑从申根跳到贝尔格莱德BEG，然后周五早上搭JU从BEG反跳回VIE。

七月后奥地利航空OS会复飞EWR-VIE和ORD-VIE，如果能顺利复飞，那么大家去VIE转机会方便很多。

OS不久也会复飞LHR-VIE，因此美签/加签/英签有效也可以选择从LHR跳往VIE。

国航马德里MAD

国航这条线路开放48小时提前值机。

北美出发只有AA的周五的AA36DFW-MAD可以衔接上。

AA地勤会要国航值机记录和健康码，但AA地勤经过培训应该已经熟练放行。

IBJFK-MAD理论上6月16日后复飞，但是可能会延期。

国航斯德哥尔摩ARN

大家熟知的北美-CDG-MSQ-ARN路线依然可以走。

SK复飞伦敦，SK和SK两班。因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-ARN路线。

国航哥本哈根CPH

英航复飞哥本哈根BALHR-CPH，因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-CPH路线。BA和国航行李可以直挂。

吉祥赫尔辛基HEL

芬航有LHR-HELAY航班，因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-HEL路线，转接吉祥HO回国。

如果你有申根签证，赫尔辛基口岸明确允许申根二转，因此可以从HEL跳往其他申根地方。(注意大部分口岸即使有申根签证也不允许申根二转)

海航布鲁塞尔BRU

布鲁塞尔经过上次30小时滞留时间后目前关闭非申根转非申根，北美目前没有什么办法前往布鲁塞尔。

国航雅典ATH

雅典国航航班主要是伦敦包机旅客，目前北美没有办法前往雅典。

Q：从北美可以经英国转机前往欧洲各地吗?

A：如果你有有效的美签或者加签，可以在LHR24小时内转机。可以换航站楼，可以过夜前往申根各国。

Q：申根哪些机场有北美直达航班?

A：现在AMS/CDG/FRA三大机场依然通航北美，分开买票先买AMS/CDG/FRA回国的机票，再买北美去这些城市的机票，24小时内转机都可以走。如果没有行李自然简单，如果有行李的话，可以让AMS/CDG/FRA机场帮忙把行李捞出来后再和国内航司托运。这一点已经有很多读者验证过。

Q：AA复航DFW-MAD以后可以用来衔接国航的回国航班吗?

A：根据第一批小分队的报告，一开始AA拒绝发放登机牌。长时间交涉以后AA联系了MAD那边的国航，国航给了AA乘客名单后AA放行。虽然可行但略有波折，希望下周同一个航班的同学出行能更顺利一点。AA估计是很久没有做这种非联程转机了(疫情期间欧洲只通航LHR因此没法帮助大家回国)，UADLACAFKL这些航司操作欧洲非联程转机现在都特别熟练。

Q：可以先飞到申根大国AMS/CDG/FRA然后转机去申根小国比如VIE/ARN之类的再回国吗?

A：绝对不可以，见文首回答。必须从非申根区跳往申根小国，比如LHR/DUB/MSQ这些地方。

Q：其他申根机场能转机吗?

A：因为申根禁令，其他地方比如雅典，维也纳，华沙，马德里，斯德哥尔摩，哥本哈根等地没有北美直达的航班，没法直接转机，真要转需要在伦敦/都柏林/明斯克这样申根以外的地方先停一下再前往申根小国转机，风险增大不少。

Q：我有申根签证，能先飞往CDG/AMS/FRA之后飞往申根小国吗?

A：根据北美票帝游记的最新提示，有申根签证以转机为目的求情有可能可以入境申根地区前往申根小国转机，不过我们强烈不建议这样做。一旦申根边检不让入境就有大麻烦了。

Q：能跳往申根小国的机场有哪些?

A：现在比较方便的机场有三个，一个是英国伦敦LHR(需要美签or加签)，一个是爱尔兰都柏林DUB，一个是白俄罗斯明斯克MSQ，前两者可以从北美直接过去，后者需要从申根大国先跳到明斯克。不过选择DUB转机爱尔兰航空有断航的风险。

Q：能坐卡航QR从多哈DOH跳往申根小国如维也纳VIE吗?

A：不可以，QR要求有行程的最终入境许可。因此虽然你有维亚纳回国的票，QR并不认可也不发登机牌，因此谨慎选择卡航回国。

Q：能从爱尔兰首都都柏林DUB跳往布鲁塞尔BRU回国吗?

A：不行了。最近微博有DP从DUB往BRU跳因为行程超过24个小时，然后被BRU边检严厉训斥，并且表示下不为例。BRU机场索性关闭了申根转机区B区。从此BRU机场连转机都不可行了。

七.埃塞俄比亚

之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜，不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国。新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航线ET/，周一从ADD出发，周二从PVG返回。对埃航软硬件有兴趣的欢迎阅读D大的游记《与中国人民同在-埃航ETJFK-ADDCloudNine商务舱体验》

埃航美国的通航航点原本有芝加哥ORD，纽约JFK/EWR，华盛顿IAD，休斯顿IAH，其中大部分已经停航，剩下的航班包括：

IAD-ADDET，班数不是很固定

EWR-ADD(经停多哥首都LomeLFW)ET，班数不是很固定

五月ET取消过几次，所以购票的时候要注意风险。

证件方面

埃塞俄比亚当天转机依然是可以的，因此比较理想的衔接航班有周日的IAD/EWR-ADD，到达ADD是周一早上可以衔接周一晚上的ADD-PVG航班。

其他风险

仅有的ADD-PVG很可能早就订满了吧，就算有位子放出来估计也不便宜，大家也要小心大量留学生重蹈之前滞留ADD机场的风险。

八.英国

英国还有四条航线，国航，东航，南航和首航分别从伦敦LHR飞往上海，上海，广州和青岛。不过英国疫情这么严重，机票本身价格可能胜过美国和加拿大回国的机票。签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的，但是这里强烈不建议去那转机，还是把位子让给更需要的英国同胞吧。

不过像前面所说，有美签/加签/英签的前提下，英国和爱尔兰可以用来作为飞往欧洲小国的跳板，伦敦依然有飞往比如哥本哈根，里斯本，马德里等地的航班，可以走北美-伦敦-申根小国-中国的线路，同理也可以走北美-伦敦-埃及开罗-成都的线路回国。英国转机需要有效的美签or加签or英签，总体来说这条线路非常曲折，需要更多的DP支撑。

九.马来西亚

目前马来西亚有上航和南航的航班，由吉隆坡KUL飞往上海和广州。从北美出发可以经由日本转机飞往吉隆坡完成转机回国。大马虽然锁国，转机是没有问题的，这几天我们已经有读者完成了北美-东京-吉隆坡-中国的行程。吉隆坡24小时内转机已经被证明没有问题。吉隆坡转机的优势是，北美飞到东京的航班是下午，虽然赶不上飞中国的航班，但是可以赶上飞吉隆坡的航班，到了吉隆坡正好是晚上，休息一晚第二天一大早飞往中国即可。

但是据6月9日消息，马来西亚签证中心发布通知称，因新冠疫情传播风险，马来西亚于年6月10日至年8月31日施行《行动管制》，在此期间禁止所有境外外籍人员入境马来西亚，任何签证种类包括电子登记eNTRI，电子签证eVISA，落地签VOA，贴签Visa，Malaysia和批文签证都不允许入境和暂停签发。

暂停期间，转机可能会受到影响。提前和航空公司确认

十.白俄罗斯

有人提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令，因此如下行程理论上是可以实现的：美国/加拿大-申根-明斯克-北京，万一没赶上还可以入境白俄罗斯。我们有读者已经成功飞了JFK-AMS-MSQ-PEK(呼和浩特为第一入境点)的机票。如果能找到MSQ-PEK的机票，这条线路还是不错的。

还有建议白俄罗斯还可以作为反跳回申根的跳板，因此可以北美-申根大国/英国-白俄罗斯-申根小国-中国的行程，有读者已经买了北美-CDG-MSQ-ARN-PEK的票，也已经飞完(LHR-MSQ现在已经断航)。事实证明如果你最后抢到的是ARN-PEK航班，那么北美-申根三大机场AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-PEK几乎是北美经瑞典回国的唯一路线。

Q：白俄罗斯可以入境吗?

A：可以入境，因此托运行李不是问题。有传闻如果入境超过2两天需要被隔离，不过没有见到相关DP。

Q：可以从哪里飞往明斯克?

A：欧洲大陆三大机场CDG/AMS/FRA都可以乘坐B2白俄罗斯航空直飞明斯克MSQ。

Q：明斯克可以飞往哪里?

A：除了直接回国外，明斯克还通航斯德哥尔摩ARN，维也纳VIE，赫尔辛基HEL等地。其中衔接的比较好的就是斯德哥尔摩回国的航班。

Q：明斯克飞往维也纳可行吗?

A：不行了。多谢Miucun(Nonsensical)，奥地利政府5月21日突然发布禁令(原文为德文)：禁止来自俄罗斯，白俄罗斯和希腊的航班降落在奥地利。因此从明斯克转往维也纳之路已经被堵死。这个决定应该和白俄罗斯航空B2提前降落维也纳没有什么关系，纯粹是奥地利政府应对东欧和南欧的疫情增加的措施。不过坑惨了一波现在出发前往明斯克的北美同学。

Q：如何购票?

A：如果你抢到了斯德哥尔摩ARN的回国机票，那先买北美-明斯克MSQ段，然后买明斯克MSQ-斯德哥尔摩段ARN段。因为白俄罗斯可以入境，因此多呆两天不是问题。

十一.新西兰

新西兰4月26号有条件开放转机，中国在符合条件的国家目的地当中。不过中国公民需要签证才能在新西兰转机，必须24小时内离开，因此只对有签证的读者适用。目前新西兰航空的LAX-AKL航线一周三班还在飞行，不过落地后好像时间都接不太上飞往上海和广州的东航和南航航班。理论上也可以利用新西兰飞往TransitHub，有六个国家包括美国本身，加拿大，马来西亚，日本，韩国和卡塔尔。对于中国公民来说，也可以LAX-AKL-马来西亚/日本/韩国-中国，不过意义不是很大。

十二.澳大利亚

澳大利亚最近刚刚开放了转机签证(Class)申请。获批后可以停留72个小时。目前澳大利亚有东航MU，厦航MF和南航CZ三个回国航班，从悉尼飞往上海，厦门和广州。美国可以乘坐UA从旧金山飞往悉尼衔接这些航班。目前澳洲政策还没有很多DP，读者可以尝试一下以后来汇报。

理论上澳大利亚呆72小时后也可以走澳大利亚-新加坡-中国的路线。

提示，以上仅为参考，请以最新政策为准。

现在，转机回国的风险很大，建议大家规划路线时一定要和各航空公司及机场部门提前确认好。

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