从第一个穿着兽皮裙的原始人类发现了轮子的妙用开始，人类就再也没放弃过对速度的追求。
从最初的牛车到马拉的火车，再从绿皮火车到动车高铁，现在，乘坐时速达公里的复兴号由北京抵达上海只需要短短4个半小时——这可是当年的文人墨客们花上半年时间才能游历得下来的路程了。
有小伙伴表示：可是坐飞机只要两个小时啊！我选择飞机！
话虽如此，并不是每个工薪族都能够承受飞机票昂贵的价格。而且，不知道有没有人是和小编一样的：一坐上飞机，就开始脑补航班坠机的画面……
emmmmmmm，那么问题来了，以我们现在的技术水平，速度、安全性和成本难道注定无法兼顾吗？
最近的新闻让这个问题得到了回答：在高铁之后，还会有运行成本更低、速度更快、安全性更高的运输工具，有人将其称之为新时代的“超级高铁”，它的大名叫：超回路胶囊列车。
车如其名，的确像一颗胶囊
别的不说，先说它的速度：
建成后，其平均时速可达到英里（约公里），且行使过程中还会不断加速，速度最高可能达到每小时公里，要知道，目前大型民航飞机的巡航速度基本只在公里/h左右。
乘坐“超回路胶囊列车”，能够在两小时内从北京到纽约！小伙伴们都惊呆了！这确定不是孙猴子的筋斗云么？
超回路胶囊列车内景概念图
这样的运行速度是如何实现的？
简单来说，图中的“胶囊”将在真空管道中“漂浮”着，运行时，利用弹射装置发射，使其在管道中无摩擦地运行。
真空管道运输，大部分人已经能想到它的最大优势：零阻力！难怪能达到如此恐怖的时速。
但大家很可能忽略了这种运输方式的隐藏福利：
完全封闭，不会因为天气晚点、取消，甚至也无需预定座位，可以像地铁一样乘车即走。更关键的是，真空管道沿线处每隔一定距离都设有安全舱，当车辆发生故障时，乘客可及时从安全舱撤离避险。
那么，就差最后一个问题了：如此高大上的出行方式，车票是不是很贵？
这一点，大家完全可以放心。超回路胶囊列车的能量利用方式极其高效！运输成本大幅度下降，若投入使用，运输成本仅为现在高速铁路的十分之一。
实在忍不住了，让我们问出这个问题：
美国超回路运输技术公司（HTT）首席执行官德克-艾尔邦（DirkAhlborn）近日表示，全球首个“超回路胶囊列车”目前已经开始生产，最早年就能够开始驰骋了。HTT的首个市场可能选在阿联酋，但同时也在研究在印度和中国建设超回路列车轨道的可能性。
奔走相告！此处可以有掌声！
OK，最后是预告时间，胶囊列车的掌门人德克-艾尔邦受邀参加今年的中国互联网安全大会（ISC），届时很有可能在大会现场分享“超回路胶囊列车”的最新研究成果和生产进度。
怎么样？小胸口有没有小鹿乱撞，就让我们怀着对“biu”一下的无限想象，期待艾尔邦为我们描述一番“超级高铁”的未来图景吧。
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