港口简讯

深圳大鹏湾LNG枢纽港正式投入运营

8月1日，一艘巴哈马籍载有21万立方米货物的大型LNG船舶“拉尔卡拉萨”号顺利靠泊中国海油深圳LNG接收站，标志着 个大型LNG枢纽港——深圳大鹏湾LNG枢纽港正式投入运营。为保障中国海油深圳LNG接收站首艘船舶靠泊安全，大亚湾海事局提前谋划，多次组织码头公司、引航站、拖轮公司、护航公司、代理等多家单位召开首航协调会，指导中国海油深圳LNG接收站制定护航方案及防台等应急预防并开展演练，有效保障中国海油深圳LNG接收站的首艘船舶靠泊及作业安全。大亚湾海事局作为我国 个从事LNG船舶安全管理的海事管理机构，自年大鹏LNG接收站投入运营以来，一直积极探索LNG船舶安全管理模式，通过创建LNG船舶安全管理创新工作室、构建LNG船舶11管理体系、建立中国 LNG海事服务站等措施，已保障大鹏LNG接收站天零事故，期间累计安全进出港LNG船舶艘次，安全接卸LNG货物超过万吨，其中向广东省累计供应天然气约万吨，约占广东省天然气累计消费量的60%;为香港累计供应约万吨，约占香港天然气累计消费量的7%，所供应气量与燃煤比较，可减排 化碳2.11亿吨、 化硫万吨、烟尘99.1万吨。

上半年惠州港口吞吐量比增15.4%

上半年，惠州港区吞吐量达.15万吨，同比增长15.4%，集装箱吞吐量18.99万标箱，同比增长24.9%。在中海油万吨炼油等龙头项目的强势带动下，上半年惠州港区危险品货物吞吐量达万吨，同比增长22.6%，占去年全年危货总量的61.1%，惠州港区作为华南地区船载危险货物 集散地的地位进一步凸显。据了解，上半年进出港的危险品货物中原油达.2万吨，成品油万吨，煤95万吨。

上半年广州港集团集装箱量同比增长9.1%

上半年，广州港集团深入学习贯彻党的十九大精神，努力践行“四个走在全国前列”要求，聚焦航运中心建设新的三年行动计划新目标，攻坚克难，生产实现平稳有序，顺利实现生产利润指标“双过半”，多项指标增幅位居全国沿海港口前列：共完成货物吞吐量2.46亿吨，为年度计划的51.25%，比上年同期增长11.8%；完成集装箱吞吐量.7万标准箱，为年度计划的48.77%，同比增长9.1%；营运收入和利润情况均超预算进度。累计完成商品车装卸量60.89万辆，同比增长14.7%;南沙邮轮母港接待旅客25.12万人次，稳居国内第三。今年上半年，集团净增6条外贸集装箱班轮航线，新增2个内陆港办事处、新开1条海铁班列和1条“穿梭巴士”支线。截止至6月底，集团共有集装箱班轮航线条，外贸航线数97条，内贸航线数45条；其中南沙港区集装箱班轮航线12条，外贸航线91条，内贸航线2条；内陆无水港办事处29个，“穿梭巴士”支线61条。

7月上旬广州港股份新增三条航线

7月5日至10日，股份公司南沙三期码头新增三条航线。7月10日，长荣CVT航线“UNI-PERFECT”轮成功首航南沙三期码头。CVT线一直是长荣的优质航线，为更好满足客户不同需求，航线新增南沙直航服务。其挂靠港分别是：南沙—蛇口—香港—胡志明—西哈努克—林查班。

7月7日，太古轮船NAX线“MiaSchulte”轮成功首航南沙三期码头，标志着从年7月开始，太古轮船全面提升北亚(中国、韩国、日本)至太平洋航线集装箱船和多用途轮船的班轮服务。NAX线将与另一条太古轮船计划在南沙三期新开的集装箱班轮航线NAT线协同运作，提升北亚至巴布亚新几内亚的航次密度到每10天一班。该航线提供每10天一班从北亚和东南亚至巴布亚新几内亚的服务；除直航到莱城(Lae)和莫尔兹比港(PortMoresby)的服务外，还将通过驳船网络连接巴布亚新几内亚的其他港口以及延伸至太平洋的其他港口；能提供多用途船，同时接收件杂货、普通柜和冻柜等；通过更多的直航港口，提升国际中转货物的选择。挂靠港分别是：高雄-上海-宁波-南沙-莱城-莫尔兹比港-汤斯维尔-高雄。7月5日，随着首航船“LANTAUBRIDE”轮成功靠泊，南沙三期新增外贸JTK航线，该航线由德翔（TSL） 运营，是德翔年度在南沙三期推出的第2条新航线。航线配备条TEU船，航线班次一周一班，挂靠港分别是：东京-横滨-名古屋-大阪-神户-基隆-台中-高雄-香港-南沙-香港-海防-钦州-蛇口-香港-东京。

珠海港集团海铁联运集装箱突破1万标箱

据珠海港捷多式联运有限公司消息，该公司海铁联运业务实现迅猛增长，今年已累计完成海铁联运集装箱1万标箱，接近年全年总量，预计全年业务量有望突破2万标箱。据介绍，港捷联运是珠海港集团实施多式联运战略的重要平台，自年2月公司成立以来，积极发挥铁路直达港区和位于西江主出海口的双通道联运优势，深化与沿铁、沿江的广铁集团、船公司、货代公司合作，并通过沿线设立无水港的方式拓展西江流域及湘南地区货源，陆续开通覆盖湖南、云南、贵州等地的海铁联运通道。上半年，港捷联运联合中远海运开通高栏-郴州南站的海铁路径，新开拓湖南、贵州海铁线路两条，海铁联运通道已达17条，运行货种涵盖玉米、煤炭、陶瓷等多种大宗货物。同时，该公司注重大客户营销策略，与温氏集团等大型粮食集团签订合作协议，为后续业务拓展打下良好基础。“北粮南运”海铁联运通道作为港捷联运主打的精品通道，目前基本形成东北(锦州/营口)-高栏-湖南(衡阳/东阳渡/郴州南/邵阳北/韶关东)的成熟物流网络，使东北至珠海、湘南地区的粮食辐射区域不断扩大，也进一步促进了粮食全程供应链一体化进程。

湖南岳阳城陵矶新港区推进“一区一港四口岸”联动发展

8月1日，在湖南省岳阳市城陵矶港客运码头下船，来到岳阳城陵矶新港区。在岳阳城陵矶综合保税区的进口车仓库，一辆辆从欧洲、美国、中东进口的 汽车整齐排列。这些汽车经城陵矶国际集装箱码头运输到港，完成报关手续后入关进入综合保税区，再销往全国。城陵矶港是长江八大深水良港之一，是湖南省 的国家一类口岸。长江在岳阳境内有16公里岸线，其中最适宜建设港口码头的11.9公里就在城陵矶新港区范围内。自年开始运作以来，城陵矶新港区的各类平台不断发展，建起了岳阳城陵矶综合保税区、城陵矶出口退税启运港、汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸、进口固废指定口岸，形成“一区一港四口岸”联动发展模式。作为国家长江经济带“黄金水道”咽喉和洞庭湖生态经济区的主要区域，城陵矶新港区正成为融入长江经济带的重要节点。湖南城陵矶新港区党工委书记黄俊钧表示，近年来，岳阳市加大对“一区一港四口岸”联动发展的支持力度，从航线航运培育、外贸企业扶持、通关环境优化等方面制订了1条优惠政策措施，年至今，新港区已兑现58家外向型企业奖补资金1.2亿元，助推了湖南省外向型经济发展。

上半年钦州港集装箱吞吐量首次完成万标准箱

今年以来，钦州市紧抓“一带一路”和中新南向通道新机遇，加快构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局，积极服务和推进海铁联运，推进国际集装箱“天天班”航线加密，提升南向通道枢纽港集疏运能级和业务改革创新，使钦州港逐步成为中新互联互通南向通道海铁联运出海口和中欧班列海铁联运枢纽港口，港口集聚能力进一步增强。今年1-6月，钦州港港口吞吐量完成.4万吨，同比增长24.%，其中集装箱完成.7万标准箱，同比增长7.2%，首次实现上半年集装箱吞吐量超过万标准箱。

厦门港打造 收费港口

据厦门港口管理局消息，上半年，在减免港口政府性项目收费超过万元的基础上，厦门1家口岸经营服务企业也已完成收费项目规范和减免工作，相关港航行业收费参考指导价本月已全面对外公示。根据厦门市委市政府和厦门自贸委关于“降本增效”、打造国际 营商环境的统一部署，厦门港口管理局今年继续执行政府性项目收费降费标准，暂缓开征船舶锚地停泊费，减免集装箱口岸查验费、货物港务费、港口设施保安费和引航费等政府性收费项目。今年上半年，以上项目合计节约企业成本.06万元，预计全年可减免1亿元以上。厦门港口管理局相关业务负责人介绍，除政府性项目收费外，厦门港口管理局还积极引导行业协会，通过行业自律手段降低非政府性收费。

上半年鹿特丹港吞吐量下降2.2%

鹿特丹港年上半年集装箱装卸量的增长并未抵消其干湿散货吞吐量下降带来的影响。因此，据鹿特丹港公布的数据，年上半年港口集装箱吞吐量为2.28亿吨，与去年同期相比下降2.2%。

令洛杉矶港及长滩港两成港口货运受威胁

美国加利福尼亚州洛杉矶市市长贾塞提1日率领商务代表团到访香港。谈及中美贸易冲突时，他表示，估计洛杉矶港和长滩港的20%港口货运量将会受到威胁。香港是贾塞提此番“亚洲贸易之旅”的 一站，此前一行还访问日本东京、韩国首尔、越南河内和胡志明市。他形容来到香港感觉好像回家，因为两个城市都靠近海边，并且都有美丽的夜景。据代表团介绍，美国商务部下属人口统计局的数据显示，年，以贸易总额计，中国内地与香港分列洛杉矶的 和第六大贸易伙伴。其中，洛杉矶与香港的贸易额占美国同香港贸易总额的27%。对于 的问题，贾塞提表示，如果目前提出的增加关税措施完全生效的话，估计洛杉矶港和长滩港20%的港口货运量会受到威胁，对洛杉矶与香港货运量的影响将会超过20%。另外，洛杉矶与中国及东南亚的空运货运量正在增长，也将被 置于危机之中;洛杉矶具有代表性的娱乐产业资本有可能会因为政策的改变而撤出中国市场。

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