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理论上船舶能造多大，航母就能造多大。航母就是在一般船舶的基础上设计出飞机跑道和加装武器设备而来的。世界最大的船舶为超级油轮诺克·耐维斯号，满载排水量超过80万吨。因此理论上也能造出满载排水量达80万吨的航空母舰。

看看世界上正在服役的主要航空母舰排水量

美国航空母舰

01尼米兹号：满载排水量10万吨

02艾森豪威尔号：满载排水量10.16万吨

03卡尔文森号：满载排水量10.13万吨

04罗斯福号：满载排水量10.46万吨

05林肯号：满载排水量10.4万吨

06华盛顿号：满载排水量10.42万吨

07斯坦尼斯号：满载排水量10.3万吨

08杜鲁门号：满载排水量10.39万吨

09里根号：满载排水量10.14万吨

10布什号：满载排水量10.2万吨

11福特号：满载排水量11.2万吨

俄罗斯航空母舰

库兹涅佐夫号：满载排水量6.5万吨

中国航空母舰

辽宁号：满载排水量6.75万吨

山东号：满载排水量6.5万吨

法国航空母舰

戴高乐号：满载排水量4.25万吨

通过以上数据可以看出，世界上正在服役的主要航空母舰满载排水量大概在4-11万吨左右。军事实力最强的美国，其航母满载排水量大概都在10万吨左右。

既然船舶技术都可以造出排水量80万吨的油轮，那为何航空母舰设计满载排水量通常会在4-11万吨之间呢？老马认为主要有以下原因。

一，要考虑建造和维护成本问题

以美国福特号航母为例，为了打造这艘世界上性能最强的核动力航母，美国花费了大概8年时间，总共耗资亿美元左右。这还不包括服役后的人员待遇、日常训练消耗以及维护保养所产生的费用。

根据美军的估算，福特号航母的全寿命运营维护成本已从亿美元增至亿美元！

如果航空母舰建造的吨位太大，相应的造价就会提高，所需的人员数量就会上升，全寿命运行维护成本就会增加。连美国这样的经济、军事强国都难以承受，何况一般的国家。

因此，对比美军航母的设计标准，其他国家航母满载排水量通常保持在4-8万吨之间比较合适，最大不要超过11万吨为宜。

二，要考虑机动性问题

显而易见，船舶吨位越大在海上航行时遇到海水的阻力就越大，航行速度就会受到影响。一般的几十万吨的油轮航行速度13到17节之间，大概在24-31.5km/h。而满载排水量11万吨的福特号航母航行速度可以超过30节。如果将航母建造到几十万吨以上，相应的航行速度就会下降，导致其机动性能就会受到严重影响，不利于航母的快速部署。

设想一下，假如满载排水量11万吨的福特号航母以35节速度航行到作战海域需要24小时。如果变成满载排水量20万吨以上的航母，以28节速度航行，估计就需要36小时了。虽然吨位大航母可以携带更多的人员和武器，但是抵达作战区域时间晚了，容易贻误战机。

三，要考虑航母码头建设的问题

同样，吨位大的船舶，需要有足够水深的码头供其停靠。通常情况下，万吨级轮船的吃水深度一般为8-9米左右、五万吨为10-11米左右、十万吨为14-15米左右、二十万吨17-18米、三十万吨20-24米左右，根据船只长度宽度会有点变化。

码头的建造除了考虑水深的问题，还要考虑其他各种保障问题，比如后勤补给，武器装备补给与维修能力等问题。

连财大气粗的美国军队，也只建造了7个航母母港基地，在美国本土5个，海外2个分别是夏威夷的珍珠港，日本本州的横须贺。

为了增加海外航母停靠码头，美军也只能在原有的新加坡樟宜和韩国济州岛海军基地的基础上升级。

四，要考虑作战防空问题

航母建造吨位太大，虽然有利于携带更多的武器装备，但是不得不综合考虑其防空反导问题。航母吨位大，就容易被卫星侦察并锁定位置，引导反舰导弹进行攻击。

从概率学的角度来看，目标面积越大的，被击中的概率就越大。即使航母防空武器很先进，但是只要有1到2颗反舰导弹击中到甲板上就可以使舰载机无法起飞作战，那么航母的作战性能就大打折扣。

五、一点总结

理论上航母可以建造到满载排水量几十万吨以上，但是综合航母的建造成本、维护保养成本以及作战效能等因素考虑，4-11万吨的满载排水量航母为各国所通用。

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