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如何回国：中美直飞航班转机方案总结

一、柬埔寨转机方案

柬埔寨转机政策不明!

柬埔寨取消了美国/法国/德国/伊朗/意大利/西班牙等六国游客的入境和转机禁令，金边基本上除了大陆和台湾航班外，只有首尔飞来的航班，衔接回国航班时间上不是很友好。

想强行走美国-首尔-金边-中国的盆友，可以考虑办一个签证，临起飞前准备好核酸检测和保额5万刀的商业保险，这样就可以入境柬埔寨隔离14天后回国了。

（目前规定是必须是出发国家办的柬埔寨签证。据悉，目前华盛顿使馆已经开始受理柬埔寨商务签证需要邀请函联系人工作合同。）

不过入境条件很苛刻：

柬埔寨免签和落地签已经停了，因此需要办理柬埔寨签证或者商务签证。

需要提交3天内出发国的核酸检测。

需要被隔离14天。

此方法并不能保证百分百可行。

金边转机线路失败案例：

(洛杉矶-首尔-金边大韩航空联程)，金边-北京国航

据网友新测，虽然金边机场以及柬埔寨在美使馆表示可以转机，但是遇到航空公司拒发登机牌，拒绝登机的情况。

由于航空公司有签发登机牌的决定权，所以不能金边转机看航空公司决定。

*提示*

目前从柬埔寨金边转机前往美国的通道可行!

（吾爱可代办签证见文末）

二、新加坡转机方案

吉祥航空官微提示，新加坡转机要求如下：

新加坡必须是境外唯一转机点，也就是不能纽约-伦敦-新加坡，只能伦敦-新加坡。因此美国多点跳往新加坡还不可行。

入境新加坡航司必须获得新加坡民航局转机许可。

在值机时候必须直挂行李并且拿到吉祥航空的登机牌后方能转机，因此分开买机票有风险。

目前来看，新加坡转机依然很多不确定因素，建议大家不要盲目订票。

三、加拿大

加拿大虽然有入境禁令，但是很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。这样只需要符合ChinaTransitProgram的条件就可以转机了。加拿大依然保留了多达6条回国的航线，2条在多伦多(东航和海航)，4条在温哥华(国航，南航，厦航和川航)。不过加拿大华人众多，因此机票不见得比从美国出发好买。因为加航和西捷断航美国，因此现在乘坐ASAA和DL前往加拿大转机必须要加拿大签证。

证件方面

虽然加航复航美国了，但是多伦多两条线回国都在T3，符合条件的只有坐加航从SFO/LAX飞往YVR，当夜或者第二天坐厦航/南航/国航飞往XMN/CAN/SHE。多伦多转机需要换航站楼，因此也需要加签/美国绿卡和ETA。AS,DL和AA运营的美加航线，都不符合ChinaTransitProgram，因此也需要加签/美国绿卡和ETA。

如果有加拿大签证/美国绿卡和ETA，则可以选择温哥华回国的国航，南航，厦航和川航四条航线中任意一条航线或者多伦多回国的海航和东航两条线。有加拿大签证可以坐美籍航司进入加拿大，也可以在YVR和YYZ入境后24小时内不出机场转机回国，也可以在YUL转机去巴黎接别的航班。

Q：有加签可以飞美国某地-YYZ-YVR-中国的行程吗?

A：理论上不行，能让你入境不代表让你坐加拿大国内航班。建议在美国完成主要行程后入境加拿大完成转机就走，上述路线改为美国某地-SEA/SFO/LAX-YVR-中国即可。

Q：可以陆路入境加拿大转机吗?

A：风险极高，由入境CBSA判断你这个行为是不是essential，如果判断下来不是则无法入境加拿大。

其他风险

现在已经很少听说订到航班后没法上飞机的情况了，估计各大航司都不敢超售了吧。

其实更大的问题在于民航总局的小于75%客座率要求，这样美国飞往加拿大的客人会晚于加拿大本地的客人到达加拿大机场，因此加拿大本地可能可能会塞满本来就不多的位子，因此美国出发的可能很难赶上加拿大的转机。之前东航MU的惨剧大家已经看到，我们也有读者报同样原因没有赶上国航的CA航班。不过好在一旦发生滞留加拿大，可以选择飞回美国也不算太糟糕。

四韩国

新政以后中国-韩国航线保留了九条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空执飞。其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CJU因此毫无转机利用价值，剩下的八条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川ICN飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛和威海。

证件方面

2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。首尔机场当天转机还是可行的，而24小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的DP。韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。

Q：湖北护照可以在韩国转机吗?

A：根据IATA，湖北护照禁止在韩国转机，但读者中也有湖北护照成功的DP。不建议湖北护照尝试韩国转机。

Q：现在北美-ICN还有哪些航线?

A：目前北美航司只有DL还有ICN航线，分别是SEA-ICN和DTW-ICN。大韩KE有LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN航线，韩亚OZ有JFK/LAX-ICN航线。

Q：ICN机场可以过夜转机吗?

A：24小时内可以过夜转机，但不能入境。ICN有转机酒店，能订到酒店最好，不能的话呆在机场禁区就好。

Q：ICN机场可以跨航站楼转机吗?

A：可以。

Q：可以在ICN机场过夜然后跳往东京成田NRT然后回国吗?

A：日韩双转机理论上是可行的而且已经有成功的DP。这样走的原因主要是ICN可以过夜，然后早上飞往NRT可以顺利接上东京下午回国的航班。

Q：可以在ICN机场过夜然后一大早乘坐济州航空跳往大阪关西KIX然后回国吗?

A：根据票帝处最新的DP，此路线可以成行，强烈不建议带行李，ICN-KIX是济州航空执飞，KIX-PVG是吉祥执飞，行李肯定挂不起来。

五.日本

新政以后中国-日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外，其他均由东京成田NRT出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本，飞往中国的航班相对较多，难度比从北美回国要小一些。反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。

很多人普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城MEX-东京成田NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班，不过听说墨航AM开始削减MEX-NRT航线了，因此订墨航可能会被砍;或者从巴黎或者阿姆斯特丹绕到东京也是早上抵达;最后也可以从首尔过夜后早上飞往东京。。

证件方面

日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在选择日本转机回国基本上只能NRT当天转机。(当然通过HND转往其他国家比如KUL还是允许的)，通过ICN回跳也可以去KIX转机。

其他风险

日本NRT必须当日同场转机。当然，如果你只是转机去比如KUL或者SIN，则可以选择HND机场。

Q：可以坐JAL日航转机吗?

A：之前有读者说日航拒绝转机，现在看来日航纠正了这个错误。不过日航JAL大量航班是降落在HND的(YVR-NRT除外)，当然未来还会复航BOS-NRT航线。因此除非你是YVR/BOS出港飞NRT，否则不要坐日航转机，建议尽量选择全日空或者北美航司执飞。北美几大航司UAAAAC都有NRT的航班，也可以考虑选择。

Q：现在北美-日本还有哪些航线?

A：目前UA还有SFO-NRT航线，AA还有DFW-NRT航线，AM还有MEX-NRT航线，ANA有LAX/ORD/JFK/MEX-NRT航线。JAL的航线大多在HND(YVR是唯一的例外)，DL的航线也都在HND。

Q：NRT机场可以过夜转机吗?

A：不可以过夜转机，也不可以换场到HND转机。

Q：如何能一大早到达NRT机场?

A：方法一般有4个：

坐UASFO-NRT或者复航后的UA79EWR-NRT，时间比较赶。

飞到ICN后呆一个晚上一大早飞到NRT。

飞到MEX以后坐ANA或者墨航一大早飞到NRT。

提示AMS和CDG依然有法航和荷航飞到NRT的航班，早上抵达。因此可以北美-AMS/CDG-NRT，早上落地NRT。

Q：坐UA到NRT后转机时间只有一个多小时能行吗?

A：UA应该还是没有问题的，但是到了东京万一误机风险需要自己担着。

Q：NRT机场可以换航站楼吗?

A：基本肯定剩下的摆渡车允许T1T2之间换航站楼，但是不能和T3换航站楼。但是现在摆渡车很少，所以可能耽误飞机，之类不建议在东京换航站楼转机。有读者说韩亚虽然降落在T1，但是会用车子把需要转航站楼坐东航回国的旅客送往T2。因此现在看来T1和T2互换现在不是问题。

Q：可以春秋航空从日本转机回国吗?

A：原则上不可以，但最近有读者报春秋愿意找车把转机客从T1/T2接来T3，一旦如此则大为利好，春秋出发在晚上8点，方便衔接北美各大城市飞往NRT的航班。春秋到达虽然改到T2，但是出发依然在T3，而北美降落的航班都在T1和T2，原则上没法转机去T3。

Q：NRT机场航司的航站楼分布如何?

A：NRT机场航站楼信息可以参看这里，大概分布如下：

T1：全日空NH，美联航UA，加航AC，新航SQ和国航CA等星盟航司，以及法航AF，荷航KLM，墨航AM，达美DL，厦航MF和南航CZ等(前)天合联盟航司都在T1。转机尽量选择T1。

T2：美航AA，日航JAL，东航MU在T2。T2不是很适合转机。

T3：春秋9C和日本春秋IJ都在T3(春秋到达移至T2)。

Q：湖北和浙江护照可以在日本转机吗?

A：没有问题。

六.申根各国

申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。相对于英国，申根小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些。想象一下”五个一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对?因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。

证件方面

欧盟一致决定将边境继续关闭到7月1号。目前申根地区虽然禁止入境，但是一次转机是没有问题的。

其他风险

分开来买了美国-AMS/CDG/FRA和AMS/CDG/FRA-中国的机票，这样有问题吗?这个行程的风险有下面几点:

北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。现在根据DP来看，欧洲三大机场CDG/AMS/FRA问题不大。

如果北美-申根的航班延误，或者因为75%政策的问题导致无法登上申根-中国的航班，那就太糟糕了：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令;无法飞回美国/加拿大，因为这两国都禁止欧洲过来的外国人;无法回国因为下个航班要等一周。很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周，真发生这样的情形只能联系大使馆了。之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖，导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留AMS机场。

真发生上述情况：办法1是等下一个航班回国，因为法德荷一周有三班回国，所以理论少你等2-3天就有下班飞机了，办法2是去白俄罗斯呆着等下班国航回国，办法3是找大使馆哭诉吧。

下段参考了Base欧洲的