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中国空军的两架运-20飞机长途跋涉援助汤加，昨日傍晚顺利回到了广州白云机场。这件事在飞友和军迷中引发强烈反响，因为上一次远赴非洲时使用的还是伊尔-76。而这次运-20一口气就飞了公里，所有人都大呼“过瘾”！图：中国空军运-20（珠海航展）窗帘图库摄：运-20参数保密，飞友们估计它最远航程在公里左右。载重对航程影响非常大，这款最多载重60多吨的军用运输机此次载运33吨货物，因此“直飞”不太可能，中间必得经停加油。而且它1月27日早上起飞，1月28日8点钟首架抵达，去除5个小时的时差，直飞——那速度也太慢了。关于经停点的猜测，飞友和军迷们有多种说法。白云机场与努库阿洛法机场直线距离多公里，但航线应该与民航一样沿菲律宾、印尼、巴布亚新几内亚、所罗门群岛和斐济连线，所以单程估计为公里左右。有军迷说可能在所罗门群岛经停，该国前不久发生过动乱，但已平息。而且它的总理曾拒绝过汤加提出的“要求中国免除巨额债务”议案，非常地友好。图：猜想航线bing地图运-20应该是三人制机组，距离这么远需要好几套机组。因此综合各种猜测和载重，拉总比较倾向于“两次经停”，也就是在菲律宾南部（例如达沃）和巴布亚新几内亚（莫斯比港）各经停了一次。巴布亚新几内亚与我国关系也非常好，军用运输机不携带武装，货物又是救援物资，交纳正常费用后是可行的。汤加距离新西兰和澳大利亚比较近。1月15日火山喷发后，跑道被火山灰覆盖机场被迫关闭。在简单清理后，新西兰的C-于1月20日首先到达；据飞友消息，一架澳大利亚皇家空军的C-17，也于当天到达了现场。图：澳大利亚C-17前不久“穿楼飞行”网络图片中国距离汤加太远，救援成本很高。以此次为例，有军迷评估说连同货物和飞机折旧成本在内应该超过了万元，等于给汤加人民每人发了50元（人民币）。其实这成本不高，中国此前向该国赠送过新舟60和运-12飞机，销售价格约万元，等于向每人发了元。中国还在汤加修建港口，投资更大。此前就有人说这个国家人均欠中国元——现在应该更多了。但国际救援事关形象，折算成美元请新西兰“帮着发慰问金”肯定不妥。何况这次“练兵”意义重大，不仅我国空军证明了跨洋战略投送能力，还大大地提升了国民自豪感。当然就像一些军迷所说，如果下次能抢在新澳两国前头，或者“直飞”，那就更完美了！图：百废待兴网络图片汤加只有10万人口，经济以农业和旅游为主。受火山灾害影响，目前陷入“赤贫”。有消息说，该国除生活用品外也急需农具和种子化肥等物资。这些货物是我国的强项，估计不久我国还会有救援行动。也许是船，也许还是飞机。文中图片若有侵权请联系删除。文章或有谬误。转载责任自负。喜欢拉，拉到底！techery